低速刹车异响尖叫 低速踩刹车有刺耳的声音

丹凤号 2024-08-08 18:04:09 7浏览

奥迪车型制动异响分类详解
为了更清晰地阐述奥迪车型制动异响的原因、解决方案以及维修方法，本文对原文进行了结构化调整和内容优化，并保留了原有的HTML标签。
一、 前制动系统异响
1. 前制动钳止动弹簧问题

1.1 异响描述：

踩刹车或行驶在不平路面时，前轮区域可能出现以下异响：咯吱声、嘎嘎声、嗒嗒声、哗啦声、咯噔声、金属敲击声。

1.2 主要车型：

奥迪全系（国产车型）

1.3 故障原因：

前制动钳止动弹簧断裂

1.4 维修方法：

同时更换前轴左右制动钳止动弹簧

1.5 技术公告：

针对止动弹簧问题，奥迪发布了相关技术公告：

  • 技术公告编号：2029628-2
  • 故障描述：行驶在不平路面时前桥区域发出嘎嘎声，经检查发现前部制动钳上的止动弹簧损坏。
  • 故障原因：由于部件质量不合格，可能导致止动弹簧损坏，影响制动器功能。
  • 解决方案：更换左前和右前制动钳上的止动弹簧。即使只有一个止动弹簧损坏，也建议同时更换两个。

2. 制动助力器问题

2.1 异响描述：

  • 异响类型1：踩刹车时，制动踏板处有漏气声音，类似轮胎放气的声音。
  • 异响类型2：踩刹车时，制动踏板处有哧哧异响、咯咯异响、咔咔声。

2.2 主要车型：

C7、B8

2.3 故障原因：

  • C7 助力器后壳密封圈卷边或损坏，导致制动时漏气。
  • C7 踩刹车时，真空助力器弹簧与阀体导向筋摩擦，产生咔咔声。

2.4 解决措施：

  • C7 生产线改进后壳密封圈安装工艺，并进行 100% 检查。
  • C7 优化导向筋与弹簧之间的配合面。

2.5 维修方法：

更换真空助力器。

3. 前制动摩擦块问题

3.1 异响描述：

踩刹车时，前车轮处出现尖叫声、啸叫声、嘎吱声、沙沙声、滋滋响等。

3.2 主要车型：

B8、C7、D4、Q3、Q5

3.3 故障原因：

制动噪音的原因有很多，以下列举几种常见原因，并需排除其他可能性：

  • 制动盘和制动摩擦片之间有异物，例如小石块或防滑颗粒。
  • 摩擦对象（制动盘、制动摩擦片）出现磨损或锈蚀。
  • 制动盘或制动摩擦片即将达到磨损极限。

3.4 维修方法：

  • 清除制动盘和制动摩擦片之间的异物。
  • 如果制动盘或制动摩擦片磨损或锈蚀，则需要进行更换。
  • 如果制动摩擦片中的垫片材料有金属屑沉积，可以使用划线笔等工具清除。
  • 可以尝试猛踩几次刹车，使摩擦片与制动盘之间更好地磨合。

4. 前制动盘问题

4.1 异响描述：

驶过不平路面或踩刹车时，前桥发出嘎嘎声

4.2 主要车型：

A3、A8L(D4)

4.3 故障原因：

前部制动盘上的销钉和钻孔密接公差有误

4.4 维修方法：

拆下制动盘，利用车床定位进行径向横向变形情况检测。检测时，请将制动盘置于制动盘固定鼓（轮辋支承面）上，避免损坏摩擦环。

5. 前/后制动钳问题

5.1 异响描述：

  • 异响类型1：踩刹车时，车轮处出现尖叫声、啸叫声、嘎吱声。
  • 异响类型2：前进或倒退时，第一次踩刹车车轮处有（咯噔）一声，连续踩刹车没有异响。

5.2 主要车型：

  • 异响类型1：B8、Q5、D4
  • 异响类型2：B8、Q5、C7

5.3 故障原因：

  • 刹车钳回位不良导致摩擦片与制动盘接触，可能由制动系统泄漏、制动钳活塞橡胶碗损坏、摩擦片及制动盘磨损异常等原因造成。
  • 摩擦片与制动钳导向销或制动钳支架与壳体卡滞，导致刹车钳回位不良。
  • 刹车片与制动钳导向销间隙过大 (针对异响类型2)。

5.4 维修方法：

  • 检查制动系统是否泄漏，并进行加液排气操作。
  • 检查制动钳活塞橡胶碗、摩擦片及制动盘是否损坏或磨损异常。
  • 如果以上检查均无异常，可以尝试更换前、后制动钳壳体。
  • 润滑制动钳支架导向销与摩擦片和制动钳壳体接触面，注意润滑油不能涂抹到胶套上。如果问题仍然存在，可以尝试更换前、后制动钳支架。
  • 针对异响类型2，建议更换摩擦片或支架及导向销。

二、 后制动系统异响
1. 后制动摩擦块问题

1.1 异响描述：

踩刹车时，后车轮处出现咕咕声、咔咔声、吱吱声、唰唰声。

1.2 主要车型：

C7、Q3、Q5、Q7

1.3 故障原因：

长时间停放车辆或阴雨天气导致刹车片摩擦材料脱落，粘在制动盘上。

1.4 维修方法：

更换损坏的后制动摩擦块，并清除制动盘上残留的摩擦块材料。

2. 后部制动器问题

2.1 异响描述：

车辆停住后，后部制动器偶尔发出噪音。

2.2 主要车型：

A4L(B8)、A5、A6L(C7)、A8L(D4)、Q3、Q5

2.3 问题原因：

如果长时间未操作电控机械式驻车制动器(EPB)，行车制动时制动摩擦片磨损，会造成制动摩擦片和制动盘之间的空隙增大。因此EPB控制单元会定期（大约每行驶1000km）自动进行编程修正。

总结
本文详细介绍了奥迪车型常见的制动异响问题，并对其进行了分类阐述，希望能帮助车主更好地了解爱车的制动系统，并及时解决相关问题。

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