省油的家用车_省油车有哪几款

燃油经济性一直是汽车行业的重要关注点，也是消费者购车时的关键考量因素之一。严苛的排放标准和政策也正推动着行业向更加环保的方向发展。与纯电动车型相比，插电式混合动力车型（PHEV）因其兼具燃油经济性和便利性，正成为越来越多车企的首选。

丰田在燃油经济性方面一直处于领先地位，其双擎技术将发动机与电机完美结合，大幅降低了油耗。限牌城市的政策限制了双擎车型在这些地区的销售。为了满足国内市场需求，丰田推出了专为中国市场打造的卡罗拉双擎E+。

卡罗拉双擎E+基于海外版卡罗拉打造，延续了其时尚的外观设计，并搭载了丰田最新的TNGA架构。这款插电式混动车型是卡罗拉家族的最新成员，其双擎E+技术使其在燃油经济性方面表现出色。卡罗拉双擎E+已开启预售，并将于明年3月正式上市。

卡罗拉双擎E+在电池完全没电的情况下，其油耗与双擎版本车型基本一致，不会出现传统PHEV车型在电池没电后油耗大幅度上升的情况。得益于丰田双擎技术的加持，卡罗拉双擎E+在实际使用中表现出更出色的燃油经济性。丰田双擎车型已获得全球超过1200万车主的认可。

与传统的HEV车型相比，卡罗拉双擎E+搭载了丰田第四代PCU和更大的电池容量，并采用松下电芯的锂电池，以满足PHEV车型对于电池容量和循环次数的更高要求。

卡罗拉双擎E+搭载了1.8L阿特金森发动机和永磁同步电动机，纯电续航里程超过50公里，满足新能源牌照标准。车辆采用慢充模式，充电时间约为3小时。凭借良好的口碑、燃油经济性和技术支持，卡罗拉双擎E+将成为限行城市消费者的首选车型之一。其价格也是一个重要的考量因素。

除了丰田，大众也推出了针对中国市场的插电式混合动力车型。11月1日，上汽大众途观L新能源版本正式上市。

大众的PHEV系统主要由三个关键部分组成：DQ400e变速箱、电动机和电池。DQ400e变速箱是一款结构紧凑、传动效率更高的6速双离合变速箱，与电动机和DSG双离合变速箱完美整合，并可轻松适配大众MQB平台。与其他使用E-CVT变速箱的PHEV车型相比，途观L新能源版本在驾驶体验方面更加出色。

在车辆启动时，电动机取代了传统的启动机，为车辆提供更加高效的驱动。途观L新能源版本使用了来自宁德时代的12.1kWh容量高性能三元锂电池，并由上汽大众自行组装，确保了电池组的安全可靠性。

目前，在合资SUV车型中，途观L几乎没有竞争对手。凭借其良好的口碑和技术优势，途观L新能源车型有望成为市场上的爆款。

在插电式混合动力系统方面，比亚迪的秦占据着领先地位。作为中国新能源汽车行业的领军者，比亚迪在自主品牌车企和合资车企中都拥有明显的优势。

比亚迪秦Pro的插电式混动版装备了第三代DM双模系统，这项技术历经十年发展，在第二代基础上新增了BSG电机和前驱电机。其优势在于电池有电时，能够最大限度发挥性能和油耗经济性，而在电池馈电时，BSG电机则直接作为启动电机介入，利用引擎发电驱动前后电机，有效延长续航里程。

与传统轻混车型的BSG电机不同，秦Pro的BSG电机在电池馈电时能够直接启动，并与前后电机共同驱动车辆，确保电量不会快速下降。由于没有双离合变速箱的介入，驾驶质感也得到了提升，尤其是在低速行驶时更加平顺。

除了秦Pro外，其他传统燃油车型也在不断推出插电式混合动力版本，以适应市场需求。针对国内消费者的特点，秦Pro在插电混动车型方面拥有明显的优势。这些与时俱进的车型，都在为消费者提供更加贴合时代需求的产品。