长安神骐3.8米单排双轮_长安神骐plus双排
由于蓝牌轻卡当前面临上牌和年检难题，令从事城配运输的卡友望而生畏，于是就有卡友提出：退而求其次怎么样，有没有能媲美轻卡的小卡呢？
对于大伙的疑问，厂家已有所应对，目前推出了这么一款集新潮科技于一身、拉运能力堪比轻卡、而且相对经济的小卡！一起来看看这款车是不是符合您的需求吧！
○ 使用场景及特征
这款车主要用于城配运输，其主要运输特征如下：
司机：单人驾驶时间不长，用户群体以个体户居多且逐步年轻化；
车辆：主要用于市内配送或城郊配送等标准运输，对车辆油耗、灵活性有一定要求；
货物：涵盖品类较多，包括轻工业品、果蔬食品和商超百货，对装载能力有一定需求；
道路：以市区街道、城乡道路为主。
○ 对车辆的要求
针对以上特点，该场景对车辆提出以下要求：
- 外观新潮、科技配置
- 动力强劲
- 装载力强
而长安凯程针对这一场景，近期推出了神骐T30车型。它能否真正符合该场景的以上三点要求呢？接下来我们详细来看：
神骐T30采用前轮前置凸头驾驶室设计，保险杠处设置与车架连为一体的防撞钢梁。在这些安全设计配合作用下，遇冲击时有效吸收、减缓、分散碰撞力，凸头驾驶室设计的安全性是平头微卡望尘莫及的。
神骐T30最突出的地方在于外观设计。作为一款全新车型，它第一眼就能抓住人们的目光。中网采用“直瀑式”设计，这种设计常见于高级乘用车，巧妙配合凸头设计，整体看上去十分霸气。
而更传神的是大灯组的设计，其中远光灯采用“多层嵌入”的不规格造型设计，延伸至侧面似一个豁口，配以镀铬饰条，整体科技感十足，有一种点睛之笔的感觉。
这么新潮外观设计放在一辆微卡上，俨然街上最靓的仔，赚足了回头率。相信这也是许多年轻人选车的一个标准，毕竟这是一个看颜值的社会！
在进入驾驶室前，神骐T30在内侧设置一个二级蹬车踏板，市面上有些没有这个设计的微卡上车就需要迈较大的步子，并且内置还有一个好处就是不容易被雨水飞溅弄脏，这个设计还是很贴心的。
再来到驾驶室内，这款新车给人最大的印象是更注重驾乘人员的驾乘体验，首先在空间方面，这款神骐T30把驾驶室加宽至1.66米，横向空间表现更为出色，在微卡界可以说名列前茅。
其次就是内饰的设计，一款更现代化的车型肯定是与时俱进的，神骐T30的内饰极力向家轿靠齐，布局时尚大气，再配以大面积银色饰板、金属拉丝面板，还有双缝线造型的细节设计，整体看上去很有高级感，很耐看。
尽管这款神骐T30的配置相对基础，但其提供了丰富的选装功能，例如7英寸彩色触摸屏（支持夜间模式）、高清倒车影像、胎压监测、手机蓝牙互联以及安卓、苹果系统手机映射等。
在驾乘体验方面，神骐T30 在乘坐舒适度和视觉感受上达到了平衡，符合现代用户的需求。
动力方面，神骐T30 搭载了一台1.6L 东安 DAM16KR 发动机，最大输出功率为122马力，峰值扭矩为158牛米，符合国六排放标准。这台发动机采用双置凸轮轴、16气门、多点电喷等技术，性能稳定，高效耐用，完全可以满足个人用车需求。
与发动机匹配的是一个5挡全铝壳的东安 DAT18R 变速箱，该变速箱专为1.6L 动力打造，具有更好的匹配度和传动效率。
与配备1.5L 发动机的微卡相比，神骐T30 的动力更强劲，无论是多拉货还是城市路况起步，动力储备都更加充裕。
神骐T30 最大的亮点是其合规载重量达到了1.835吨，远超所有轻卡，可谓“能装”之王。
神骐T30 拥有出色的承载力，这得益于其全新设计的底盘。它采用了全尺寸轻卡直通大梁、宝钢高强度大梁板，纵梁与横梁接触处采用焊接和矩管加强设计，承载能力达到了轻卡级别。
悬架方面，神骐T30 采用了前6后7+6式多片钢板弹簧设计，搭配185R14LT 玲珑轮胎，确保了车辆的承载能力能够满足用户需求。
实拍的这款神骐T30 的栏板箱规格为3600x1700x375mm，其长度与一些小型轻卡相当。该车型还提供多种规格可选，例如单排货箱有长3.3米的规格，而双排货箱则有长2.55米/3.01米两种规格。值得一提的是，这些货箱都加宽至1.7米，整体装载空间十分宽敞。
● 编后语：
总而言之，神骐T30 虽然定位为小卡，但其实力已达到轻卡级别。凭借新潮的外观、科技配置、轻卡直通大梁以及合规载重1.8吨的优势，它足以在同级别车型中脱颖而出。对于那些还在观望蓝牌轻卡市场的卡友来说，这款小卡无疑是一个全新的选择。（文/郑广昌）
