猎豹迈途怎么样_猎豹迈途怎么样值得购买吗

在中国汽车市场上，随着新兴汽车品牌的涌现，关于“是否还需要一个新的汽车品牌”的讨论几乎成为了老生常谈的话题。换一个视角来看，“中国是否需要一个高端汽车品牌”这个问题的答案就显而易见了——答案是肯定的。

在自主品牌向高端化转型的浪潮中，我们看到越来越多的品牌开始探索高端市场。从传祺推出的“三“8”战略（GS8、GM8和GA8）到哈弗和吉利的高端品牌WEY和LYNK & CO的发布，自主品牌已经不再满足于低端市场的竞争。

猎豹汽车也决定踏上这一高端化的征程。作为中国老牌车企，猎豹的举动无疑值得关注。

5月23日，猎豹Mattu 迈途在北京正式上市，共推出7款车型，官方指导价从11.68万元到15.88万元不等。

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高端化的试金石与风向标

Mattu的中文音译为“迈途”，意为“迈向新的征途”。这清晰地表明了猎豹在全新市场中希望以全新姿态挑战的决心。

为何猎豹选择在此时走上高端路线？

回顾猎豹的历史，曾经的爆款车型CS10曾是品牌的支柱。2015年推出的CS10迅速占据了市场份额的95%，使得猎豹在销量上取得了显著突破。随着时间推移和市场竞争的激烈，CS10的热度逐渐下降，销量也开始出现下滑趋势。2018年，月销量降至3000辆左右，CS10的辉煌已成往事。

猎豹在2017年推出的小型SUV CS9虽然也试图接替CS10的市场地位，但未能延续之前的成功，销量仍然维持在3000辆左右。猎豹亟需一款高品质的SUV车型来重塑其品牌形象。

市场规律也推动了自主品牌从低端市场向高端市场扩展。长期专注于低端市场的品牌容易陷入固有的市场定位，而猎豹也不例外。面对竞争激烈的市场环境，猎豹选择在品牌形象尚未完全固化之前推出更高端的产品，显然是一个明智的决策。

高端产品不仅能带来更高的利润，而且能帮助品牌提升整体形象。猎豹当前主力车型CS10和CS9价格较低，整体利润水平不高，因此推出一款高端车型是其长远发展的必然选择。

车企向高端化发展并非易事。奇瑞在高端市场的多次尝试均告失败，从瑞麒到凯翼，再到观致，均未能成功突围。推出高端车型不仅要在价格上有所突破，还需在技术和外观等方面展现独特的优势。

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兼具颜值与内涵的猎豹Mattu

在竞争激烈的市场环境中，猎豹Mattu如何脱颖而出？答案在于其独特的优势。猎豹以其扎实的军工背景和技术积累在越野车领域积累了丰富经验。Mattu作为一款城市SUV，除了保留传统的军工特性，还在设计上融入了更多的时尚元素。

Mattu的车身尺寸为长4696毫米、宽1906毫米、高1709毫米，轴距达到了2700毫米，提供了宽敞的内部空间。中控台配备了12.3英寸全液晶显示屏，与12.3英寸全液晶显示仪表并列，进一步提升了车辆的豪华感。

在配置方面，Mattu搭载了车道偏离报警系统、360°高清环车影像系统、定速巡航系统等多项功能，全系标配EPS电控助力转向、ESP电子稳定系统、EPB电子驻车和AUTOHOLD自动驻车系统。车载互联支持手机微信功能，通过扫码登录即可操作，车载微信不仅显示好友头像，还拥有语音提示功能和语音播放信息功能。

Mattu在动力系统上也表现出色。搭载的1.6TGDI涡轮增压缸内直喷发动机CE16，源自第六代宝马3系（F30、F35）使用的著名1.6T王子发动机，具有双涡管增压和连续可变升程等先进技术。该发动机最大功率为147千瓦，峰值扭矩达到280牛米，最大马力204匹。

猎豹汽车总裁李建新表示：“猎豹的战略目标是成为自主SUV第一品牌。”目前，猎豹已构建了完善的“2341”产业格局，包括2个研发机构、3个关键零部件厂、4个整车基地和1个管理总部；在产品布局方面，已经涵盖了CS10、CS9、CS9EV及Mattu等车型，并计划推出多个新车型。

从市场表现来看，猎豹自2014年以来销量逐年增长，2017年销量达到13.5万台，营收突破100亿元，成功实现了“再造百亿新猎豹”的目标。

面对全新的市场机遇，猎豹已经蓄势待发，准备以全新的姿态迎接挑战。未来，猎豹的高端化道路将会带来怎样的变化，值得我们期待。

猎豹正在迎来一个全新的发展阶段，它的加速前进势在必行。