帝豪gse_帝豪续航多少公里

在经历了一段低迷的汽车市场后，今年10月的数据显示，销量大幅下滑13%，这使得全年实现正增长的可能性微乎其微。尽管传统燃油车的表现不佳，但新能源汽车却成为了车企的救命稻草，吸引了众多关注。吉利，作为自主品牌中的佼佼者，凭借其在新能源领域的积极布局，展现了强大的市场潜力。

吉利的迅速崛起与其对新能源汽车的深刻理解密不可分。随着节能环保意识的加强及政策的支持，新能源市场逐渐迎来了爆发的契机。尽管吉利在这一领域的布局不及比亚迪等品牌历史悠久，但其销量在今年10月已经达到5971辆，同比增长了169%，可见其技术积累的成效显著。

最近，吉利帝豪GSe在广州的8000公里全路况挑战中，给了我们一窥其受欢迎原因的机会。在实际试驾过程中，诸多细节使得消费者对这款车充满期待。

动力表现出色，驾驶体验成熟

作为一款纯电动车，吉利帝豪GSe在驾驶特性上有着显著的优势。搭载了宁德时代的52千瓦时三元锂电池和第二代电动永磁同步电机，其最大马力为163马力，最大扭矩达到250牛米。与传统燃油车相比，帝豪GSe在油门响应上极为灵敏，只需轻踩油门，车辆便迅速反应，尤其是在高速上，80公里加速至120公里的过程丝毫没有减弱的迹象，展现出强劲的动力性能，无论是在市区穿梭还是高速行驶，帝豪GSe都游刃有余。

值得一提的是，电动车在起步时常会面临全功率工作的控制难题，但帝豪GSe通过巧妙的油门调教，确保了起步的平顺性，使其驾驶体验与燃油版帝豪GS相似，用户能够轻松上手。车辆提供三种驾驶模式和动能回收调节，让用户根据个人习惯进行调整，尤其是在ECO模式下，动能回收表现自然，延长了续航。

在操控方面，作为帝豪GS的衍生车型，帝豪GSe在转向操控和噪音控制上表现出色，尤其是电动驱动下的静谧性，让驾驶过程更为舒适。底部电池的加入也增强了车身稳定性，即使在复杂路况下，依然保持良好的行驶状态，给用户带来了极高的信心。

未来感十足的外观与高可玩性的内饰

帝豪GSe的设计延续了帝豪GS的经典元素，同时融入了新能源车的特点，前格栅采用密闭式设计，下格栅则整体化处理，极大地提高了空气动力学性能，使得外观更加前卫。内饰方面，保持了吉利一贯的高质感，大量软性材料及缝线处理为车厢增添了档次感。新的旋钮式换挡杆和虚拟按键的运用，使得整体布局更加现代。

帝豪GSe配备的语音控制系统便捷实用，驾驶员只需简单的语音指令便可操作多项功能，提升了行车的安全性和便利性。中控信息投影到仪表盘的设计也让驾驶员在驾驶过程中无需频繁移视，充分体现了其高可玩性和实用性。

这次试驾体验让我们充分感受到吉利帝豪GSe的综合实力。如今，国内新能源市场竞争激烈，各类车型层出不穷，然而帝豪GSe凭借其成熟的设计和优越的驾驶体验，上市不久便取得破千的销量，实属不易。归根结底，吉利品牌强大的研发能力是其成功的根本所在。

（出发前里程5.9km，剩余续航345km）

（结束时里程133.6km，剩余续航202km）

续航能力超出预期，消费者满意度高

在试驾前，吉利对新能源市场进行了深度调查，发现续航、安全和充电是消费者最为看重的因素。而在帝豪GSe上，这些要素得到了有效的体现。官方续航为353公里，但在实际试驾128公里后，仪表显示仍有202公里的剩余续航，实际里程达320多公里，甚至有媒体在同行中实现了405公里的记录，这充分说明了其续航的实用性。虽然官方数据并不算突出，但在实际使用中表现更为优异。

充电方面，帝豪GSe提供了便捷的家庭220V慢充和快速充电选项，后者可在半小时内充满80%电量，同时具备放电功能，满足外接用电需求，极大提升了车辆的实用性。

吉利新能源自2015年推出首款车型以来，其市场销量已跻身自主品牌前十，这一成就的取得离不开其成熟的产品研发和对消费者痛点的深刻理解。在新能源车快速发展的今天，吉利帝豪GSe的成功不仅是市场对其信任的体现，更是其不断进步的结果。