货拉拉的司机其实很亏_货拉拉怎么叫便宜

在疫情后的不久，我便彻底转行，放弃了曾经经营了八年的快消品配送生意。自武汉于4月8日解封后，我开始全职投入到货拉拉这个平台上。疫情期间，由于生意停滞，我不仅亏损了30多万元，还解雇了原先雇佣的司机，并将配送用的几辆车也全部出售，只留下了一辆小金杯。那段时间，不得不将生意做了低价转让，彻底告别了过去的业务。实际上，在更早之前，我就因为冬季订单不多，曾经也在跑货拉拉，身边的朋友们也有不少人参与这一行，每种车型的优劣他们都心里有数。关于这个行业，我是非常了解的。

回到今天的主题，关于跑货拉拉还是快狗的问题，咱们来聊聊目前市场的情况。根据我了解的情况，目前货拉拉的市场占有率超过了九成，几乎所有的客户都选择货拉拉。如果你选择跑快狗，估计每天手机都响不了几次，很难接到单子。如果真想跑车，这个问题是需要深思熟虑的。

再来看看车的选择，我个人推荐选择高顶大金杯，也就是所谓的中面车型。为什么选它呢？四米二的货车进不了市区，这就意味着它的单量会受限，生意不好做。依维柯虽然单价和起步价都不错，但要有足够的单子并且能抢到才行。而且，即使选择一辆二手的依维柯，价格也得在八万左右，投资大。如果有些朋友会考虑买便宜的依维柯，比如三四万元的二手车，我敢说，这样的车你敢买吗？更糟糕的是，许多客户为了节省成本，明明是需要依维柯车型的订单，却会选择中面车型。由于中面的车厢空间有限，有时根本装不下货，或者因为超重而存在安全隐患。为了生存，很多中面司机只能冒着风险去跑这些不适合的单子。

进一步说，正如之前提到的，很多客户会把本该用依维柯拉的单，转给中面车型来接。这就意味着，如果选择中面车型，最好买一辆高顶的大金杯。因为它的空间相对宽敞，可以满足大多数客户的需求，且相对来说性价比更高。与依维柯相比，虽然两者的起步价和单价差不多，但中面车的投入成本要低得多。从经济角度来看，中面车型的性价比非常高。

至于小面车型，它的订单量是最多的，但问题在于，单价和起步价都偏低，做起来并不划算。你可能一天接了几单，跑得累得半死，但赚的钱却不如中面或者依维柯的两三单来的多，性价比太低。

我想给大家提个忠告：如果你已经有其他稳定的工作，或者能通过其他方式维持生活，那就不要轻易加入货拉拉这个行业。年轻的朋友们，不如去学一门技术，积累一些职业技能。对于那些暂时需要过渡一下的人来说，跑货拉拉倒是一个灵活的选择，毕竟时间自由。如果你已经有了车，甚至可以买个二手车来做，都是可以考虑的。