枣庄和滕州哪个繁华 滕州为何不承认枣庄人

昨天我请了一位师傅来清洗油烟机，清洗过程中我们聊了几句。他问我：“你从滕州到这儿来做什么？滕州那么好啊，是大城市！”我有些愣住，顿了顿才低声回答：“在新城工作。”

我生于滕州，长在滕州。直到高中毕业，我才第一次离开家乡，去北京上大学。那时我还记得，2010年开学时，在自我介绍时，我满怀自豪地说：“我来自滕州，山东直辖市！”当时，几乎没人知道枣庄在哪，甚至有同学问我：“山东的天气预报怎么从来没有滕州？”那时的我，心中充满了对滕州的骄傲，也许现在看来，那份自豪有些幼稚，但也正是那时候，滕州人似乎总有一种与生俱来的优越感。

提起滕州，很多人都会想到那座闻名的小桥——大桥。作为当地的标志性建筑，它无疑是滕州的“网红打卡地”。

2014年，我毕业后回到枣庄新城工作。第一次相亲时，那个女孩问我：“你们滕州人为什么不说自己是枣庄人？”我当时有些无奈，只能地回答：“我是枣庄滕州人。”

2020年，我在新城定居。每当我的妻子抱怨新城人少，生活不太便利时，我总是淡然一笑，对比起滕州的喧嚣拥挤，我更喜欢新城那种有山有水、宁静悠闲的氛围。

我时常在想，为什么滕州人对枣庄有那么些抵触，反过来，枣庄人又为什么对滕州总是缺乏认同感。

从历史上来看，滕州作为一个有着千年历史的古县，远比枣庄要久远得多。滕州作为地名，最早可追溯到金代，至今已有几百年的历史。而枣庄的历史则较短，直到1958年才从一个小县改设为地级市。从行政区划上看，滕州在20世纪50年代以前，曾是一个县，隶属于滕县，直到1978年才划归枣庄市。而枣庄直到1961年才成为地级市，由此可见，滕州在历史上一直保持着更强的独立性。

在交通方面，滕州的优势也十分明显。滕州不仅有滕州站和滕州东站，而且绝大多数从滕州上大学的学生，都不会特意去枣庄站换乘。直到2019年，滕州才开通了去枣庄的BRT公交线路，而在此之前，滕州几乎没有与枣庄直接相连的公共交通工具。对于一个县级市来说，这种情况在其他地方是难以想象的。

在教育资源上，滕州的优势同样突出。滕州作为人口大市，拥有众多学校，教育资源也相对丰富。从初中到高中，都有不少名校，滕州一中与枣庄三中在教学质量上旗鼓相当，滕州的孩子完全不必去枣庄求学。

在经济与人口方面，滕州也有着自己的优势。滕州的常住人口超过170万，而枣庄的五个区的常住人口则只有50多万到30多万不等。滕州的商业发展较早，银座、万达、贵城等商业综早早开设，数量也远超过枣庄新城。相比之下，新城的商业综直到明年才会陆续投入运营。

枣庄对滕州的吸引力显然是有限的。枣庄市自从迁往薛城后，枣庄的市中心与滕州的区分也变得更加模糊。滕州到枣庄的长途车上，常常会看到“滕州⇆枣庄”的标识，而滕州到新城的BRT公交也写着“滕滕BRT”。枣庄新城自2004年开始建设，虽然发展较快，但由于城区规模相对较小，人口稀少，显然与滕州这种老县城的繁华程度还是有所差距。

滕州虽然是一个大县城，但它的城建水平并不逊色于一些地级市。滕州的本地人对家乡的热爱和自豪是可以理解的，但也应该摒弃那种看不起其他城市、认为滕州最好的心态。在菏泽、临沂等城市的高速发展下，它们的面貌发生了翻天覆地的变化，滕州与那些地级市相比，显然在各类资源上存在差距。就像全国的其他小城市一样，滕州缺少一所知名大学，也没有本土的优秀高校。即使本土的优秀人才也逐渐流失，外地的大学生、研究生回来发展的也不多，滕州的城市发展，背后往往是乡村的空壳。

滕州的繁荣，或许只是表面上的，更多的是乡村居民陆续涌入市区买房置业的结果。而这份“繁荣”，能否真正带动当地的长远发展，还是一个值得深思的问题。