奥迪rs系列_奥迪敞篷跑车有哪几款车型

奥迪RS5 Coupé测试：马力强劲却难以永续

奥迪RS5 Coupé的故事，就像是奥迪对运动轿跑最后的告别。从早期的TT，到R8，再到如今的RS5 Coupé，奥迪正在悄然告别那些少于四个车门的车型，迎接即将到来的全新阵容。我们在这款搭载“RS竞赛套件+”的两厢轿跑中进行了最后的试驾，这意味着RS5 Coupé的生产将步入尾声，尽管如此，它依旧以强劲的动力和极致的驾驶乐趣告别。

奥迪RS5 Coupé亮点：

奥迪最后一款两门轿跑车

不再接受订单

配备2.9升V6双涡轮增压引擎及Quattro四轮驱动系统

最大功率450马力，最大扭矩600牛·米

高档内饰设计

售价起步为89,000欧元

（注：奥迪RS5车型（WLTP）综合油耗：10.0-9.3升/100公里；二氧化碳排放：226-211克/公里；二氧化碳等级：G）

奥迪RS5的告别

尽管四月的阳光依然明媚，我们依旧有机会在明亮的白色背景验奥迪RS5 Coupé那耀眼的“探戈红”车身，这也许是这款车的最后一个春天。从2025年开始，奥迪将不再生产两门车型，A5车系也将不再提供敞篷版本。这意味着奥迪即将彻底告别其两厢跑车和豪华轿车的时代，后继车型也暂未可知。

这种变化对于汽车爱好者而言，或许是一个遗憾。从设计角度看，A5 Coupé自2007年推出以来，一直备受喜爱，直到今天，依然保持着极高的热度。尽管我们对营销词汇不以为然，但RS5 Coupé那流畅的车身线条，尤其是后挡泥板上方那富有动感的波浪形肩线，确实让人过目不忘。这款车的美感不局限于外观，它拥有一种无论在豪华商场门前，还是在本地超市停车场，都能吸引眼球的魅力。

内部空间与舒适性

RS5的长度达到4.72米，既适合日常通勤，又能应付大宗购物需求。后备厢容积高达410升，足够装下几箱饮料或是购物袋。如果需要，后排座椅也可以提供额外空间，尽管后座的舒适性相对一般。前排座椅设计良好，提供不错的侧向支撑，但如果你身高超过1.90米，座椅高度可能会显得有些高，遮阳板的位置也会挡住视线。对于高个子车主来说，理想的座椅位置可能还需进一步调节。

有传言称，未来的RS5可能会转型为四门掀背车，甚至首次推出RS5 Avant。奥迪的命名规律似乎又在发生变化。根据奥迪的最新战略，偶数型号（如A4）将会是电动车，而奇数型号（如A5）则会继续使用内燃机或混合动力技术。尽管如此，这并不意味着奥迪的产品质量会降低，现款RS5 Coupé依旧是一款出色的驾驶机器。

驾驶表现：不止速度

奥迪RS5 Coupé的2.9升V6双涡轮增压发动机，提供450马力与600牛·米的强劲动力，能够将这辆车推向每小时290公里的极速。根据工厂数据，RS5从静止加速到100公里/小时仅需3.8秒，实际表现也非常接近这一数据。RS5的魅力并不仅仅体现在直道上的极速。得益于Quattro四轮驱动系统与运动差速器的加持，RS5在转弯时同样表现优异。

尽管早期奥迪曾使用前驱系统，但如今，RS5的四轮驱动系统可以提准的操控。在高速过弯时，车身稳定，抓地力极强，驾驶员可以享受轻松的操控乐趣。当倍耐力Corsa P Zero轮胎温度上升到理想状态时，RS5展现出的抓地力几乎让人陶醉。得益于与保时捷共同开发的双增压六缸发动机，RS5即使在转弯的末端，也能持续输出强大动力。而七速S-tronic双离合变速箱，则为动力传递提供了顺畅且高效的支撑，尽管驾驶者仍可以选择手动模式来调整换挡时机。

在动态驾驶模式下，RS5的转向略显轻盈，这一点是奥迪一贯的特点。这并不妨碍它依然保持着极高的精确度与沟通性。RS竞赛套件plus提供了RS运动悬挂，这套悬挂系统经过精心调校，可以调整硬度和高度，进一步增强驾驶体验。尤其是在赛道驾驶时，这套悬挂的表现尤为突出，虽然在日常使用中会做出一定的舒适性妥协。

内饰与便利性

尽管座椅高度对于高个子驾驶员来说略显不便，但RS5的内饰几乎没有什么可挑剔之处。驾驶舱内采用了高档材质和精致的工艺，仪表盘清晰易读，所有控制装置触手可及。中控台的显示屏虽然大，但并不显得过于花哨，操作起来非常直观。空调控制系统独立于中控屏，操作简便，非常人性化。测试车并未配备欧盟速度警告系统，但车道偏离警告系统可随时关闭，并且即便车辆熄火重启后，仍保持关闭状态，这种“老派”设计让人感到一丝温馨。

随着RS5 Coupé的停产，奥迪再一次告别了一款经典之作。虽然未来的奥迪车型将会转型为四门Sportback或Avant版本，但现款RS5 Coupé依然是一款无可替代的驾驶机器，适合那些喜欢极速直道和激烈弯道驾驶的车迷。前提是你的身高适合它的座椅设计。