外置胎压监测宁愿不装_胎压监测器内置外置通用

根据相关统计，每年因胎压异常引发的交通占比相当高，大约有30%的是由胎压过低导致的摩擦过热或爆胎，而高速公路上的此类比例更是高达50%。越来越多的车主开始关注汽车是否配备胎压监测系统，而胎压监测的选择也成了不少车主面临的难题。市面上的胎压监测系统种类繁多，很多车主在选购时常常感到困惑，不知道哪种更适合自己。

胎压监测的两大类型

胎压监测系统按照其监测方式的不同，主要分为两种类型：间接式胎压监测和直接式胎压监测。

间接式胎压监测

间接式胎压监测通过汽车的ABS刹车系统中的“速度传感器”来工作。当车辆行驶时，四个轮胎的转动频率应保持一致，但若某个轮胎的胎压过低，它的转动次数将与其他轮胎有所不同。系统便会通过对比这些数据来判断是否存在胎压异常，虽然能够及时发出胎压不足的警示，但无法显示具体的胎压数值。间接式胎压监测由于其价格相对较为亲民，这类监测系统通常配备在一些低配车型上。

直接式胎压监测

直接式胎压监测则更加直观和精准，它通过在轮胎内部或外部安装传感器，实时监测并将胎压信息传输到车内接收器。这种方式可以在车内显示屏上直接呈现出每个轮胎的具体胎压数值，因此车主能够随时掌握轮胎的胎压状况。直接式胎压监测目前是市场上较为常见的类型，广泛应用于中高配车型中。

直接式胎压监测根据传感器安装位置的不同，还可分为内置胎压监测和外置胎压监测。

内置与外置胎压监测的区别

虽然内置和外置胎压监测的工作原理基本相同，都是通过传感器监测胎压并反馈数据，但它们的安装方式及优缺点有所不同。

内置胎压监测

内置胎压监测系统的传感器安装在轮胎内部，因此需要将轮胎拆卸下来才能完成安装。由于安装过程较为复杂，且需要重新调试轮胎的动平衡，所以一般需要专业的汽修人员来进行安装。内置式系统的优点是监测精度较高，稳定性强，且由于传感器安装在轮胎内，难以被盗，维护起来也相对方便。内置系统的价格通常较高，且安装过程较为繁琐，需要一定的技术支持。

内置胎压监测的优缺点：

优点：精准稳定、维护简便、不易被盗

缺点：价格较贵、安装复杂、需重新调试动平衡

外置胎压监测

外置胎压监测的安装相对简单，它的传感器直接安装在轮胎的气嘴上，车主只需将其拧上即可完成安装。外置胎压监测不仅安装方便，而且维修起来也较为容易，成本相对较低，适合一些对成本敏感的车主。可是，外置传感器在外，较容易被盗，且监测的稳定性和精确度相对内置系统稍逊一筹。

外置胎压监测的优缺点：

优点：安装简便、维修容易、价格相对便宜

缺点：易被盗、监测稳定性和精度较内置稍差

专家建议

综合考虑各类胎压监测系统的优缺点，专家建议如果车主真正希望胎压监测系统能够发挥其作用，内置胎压监测会是更为可靠的选择。虽然内置式胎压监测的价格较高，且安装复杂，但它能够提供更精准、稳定的胎压数据，更能有效避免因胎压异常带来的安全隐患。而如果选择了价格较为便宜的外置式胎压监测或间接式胎压监测，虽然在初期安装使用上较为简便，但缺乏详细的胎压数据反馈，且外置传感器易受盗损，可能得不偿失。

选购胎压监测系统时，车主应根据自身需求、预算以及使用场景来做出最合适的选择。