双燃料汽车全部车型_新捷达双燃料车报价表

随着汽油价格的持续上涨，不少经常驾车长途行驶的车主对于油费的负担愈发关注。以往主要应用于货车和出租车行业的双燃料运行模式，现如今也逐渐走进了普通家庭之中。

此前，我们已经详细探讨过将一辆普通量产车改装为双燃料车的成本及燃油费用变化情况。今日，让我们进一步了解原厂双燃料车的特色与优势：

首先值得关注的是，虽然原厂双燃料车的引擎部分与单纯汽油版车型相似，但其所配备的OMVL系统却是原厂出品，这无疑为车辆的性能和稳定性提供了有力保障。

双燃料版的车型在设计上大多采用了双ECU电控单元和双OBD诊断系统。这一设计不仅大大降低了因电气、物理和化学因素导致的系统故障风险，同时双OBD系统还能有效监控尾放成分，通过调整喷油和喷气策略，使控制更加精准。

目前，双燃料汽车主要在一些天然气资源丰富的城市或者供气相对充裕的地区销售。详细列表如下。

那么市面上都有哪些在售的双燃料汽车型号呢？

捷达CNG双燃料版——该车型并非全国销售，但有消息称其在苏杭地区已有出现。其依然使用EA211发动机，外观与时尚版保持一致，只是在发动机部位增加了一排铜质材质的管架。后备箱则安置了一个80L的气罐，虽然压缩了后备箱空间，但依然备受关注。

还有比亚迪2013款F3手动豪华型CNG、标致308 2014款乐享版 1.6L 手动优尚型CNG以及东风风神S30 CNG等多款双燃料车型供消费者选择。

东风风神S30 CNG车型的车身尺寸优越，轴距更是高达2610mm。其配备的80L CNG气罐相比其他品牌65L的气罐更加实用，使得续航里程更长。而且，其后备箱容积高达487L，开口设计低矮，方便取放行李物品。该车型采用的先进意大利进口天然气系统，进一步优化了天然气与CNG专用发动机的匹配，有效避免发动机回火等现象。

这些双燃料车型均配备了新燃油燃气双ECU电控单元和双OBD诊断系统，以及进口无缝燃气喷轨、手动截止加气口等专业设备。使用这些车型，每次续加燃气后，可行驶的里程超过200公里，避免了频繁加油的麻烦。CNG双燃料后排放达到了国四标准，每年可节约燃油费用30%以上。

由此可见，市场上在售的双燃料车型种类繁多。相较于第三方改装厂改装的车型通常只有45L的气罐，原厂推出的双燃料车型气罐体积更大，达到了75L左右。不仅在实用性上更有优势，而且在安全性方面也更有保障。