厦门有几个火车站_厦门站和厦门北站的区别

厦门北站重建工程

作为福厦高铁的关键配套设施之一。

当前，这一高铁新站点的建设已经全面进入了装饰装修和机电安装施工的冲刺阶段。

根据工程进度安排，预计将在5月底完成所有建设工作，并具备联调联试的条件。

厦门北站正在进行装修安装的冲刺，在既有厦门北站的北侧，主站房和站台的金属屋面板已经安装完毕，各项装饰装修和机电安装工作正在有序进行。

在进站大厅的地面上，施工单位借助多台高空作业车协同作业，合力安装高空吊顶；主站房内，吊顶、地面铺装和墙面装饰板的安装工作正在同步推进。

按照这样的施工进度，厦门北站将在规定的最后一个控制节点——5月30日，完成所有装修和机电安装工作，达到联调联试的标准。

为了确保这一目标的实现，项目部发起了“百日冲刺”行动。

厦门北站作为福厦高铁线上的重要站点之一，其设计独具匠心。

主站房采用高架候车层和旅客进出站分离的设计理念，为旅客提供了便利。站内装修还采用了多项前沿智能技术。

例如，换乘中心屋盖的智能天窗，其面积超过1000平方米，能够根据温度、雨雪等自然条件自动开闭，这是国内在建高铁站中最大的智能天窗。高架候车层的吊顶设计则借鉴了海浪元素，营造出波浪起伏的视觉效果。

中铁建设集团的项目技术负责人表示，他们致力于将站房的整体装修与地域文化相结合，为旅客带来既直观又美观的体验。

新建的厦门北站占地面积广，建筑面积达到25万平方米。建成后，厦门北站的规模将扩大至13台27线，年旅客发送量预计将达到5000万人次。这将进一步串联起福州、厦门的“一小时生活圈”以及厦漳泉的“半小时交通圈”，形成一条黄金旅游路线，有力推动福建沿海城市群的快速发展。

自2月3日起，福厦高铁进入了静态验收阶段，这是我国首条跨海高铁投入使用前的关键步骤。