凌志570_凌志570多少钱一辆新款

雷车保值之谜

对于雷车的高保值率，人们或许早已见惯不惊，但其中缘由，依然让人好奇。要想说清它的奥妙，似乎并不容易！

谈及雷车，大多数人可能会联想到“皮实耐造，可靠性高”这样的评价。背后究竟还有哪些秘密呢？

大家好，我是检车家老王！今天又来和大家分享一次二手车检测的经历了。这一次我们要检测的是一辆备受关注的雷克萨斯LX570。

近日，我们接到了一个成都客户的委托，他正准备购买一辆雷克萨斯LX系列的SUV。按理来说，以他的条件买辆新车也不成问题，但为何会选择购买二手车呢？背后又有着怎样的故事呢？

这辆LX570作为一款豪华中大型SUV，其外观尺寸、动力表现以及内饰配置都堪称一流。特别是其5.7L V8发动机，动力强劲，确保了一定的越野能力。而其近200万的售价，也注定了它的不平凡。它的高保值率是其中一大亮点。

在约定的检测地点——一个巨大的天台停车场，我们成功接上了头。确定好要检测的车辆后，我随即拿出工具开始工作。原本以为这么贵的车，车况应该比较靠谱，但没想到检测过程中却发现了不少问题。

让我们先来了解一下这辆车的“基本信息”：

车型年款：雷克萨斯LX 2017款 570 巅峰特别限量版

上牌日期：2018年1月

表显里程：9.26万公里

新车指导价：146.9万

虽然客户并未透露具体的售价，但从外观和车况来看，这绝对不是一笔小数目。

车辆外观看起来非常新，漆面光泽照人，显然经过了一番整备。打开机舱盖，可以看到机舱空间宽敞，各个重要部件看起来都很规整。但在进一步检测中，我们发现了一些不寻常的迹象。

在检测车身结构时，我们发现左侧A柱有喷漆痕迹，这让我们不得不警惕起来。随着检测的深入，我们发现门槛处有钣金痕迹，拆开饰板后更是发现了切割和二次焊接的痕迹。这辆看似完美的LX570竟然是一辆重大车！

我们继续深入检测，发现切割和焊接的痕迹不仅限于门槛，还延伸到了B柱和C柱。这样的车况对于这样一款豪华SUV来说简直是灾难。从车身结构强度的角度来看，门槛和C柱等都是车身的重要支撑结构，它们的损坏和更换都会严重影响车身的整体刚性。

幸运的是，在检测车辆尾部及右侧时并未发现大问题。这表明车辆只有左侧遭受了严重的碰撞。从碰撞的程度来看，很可能是被一辆小轿车从左侧撞击所致。

进入车内检测内饰时，我们发现LX570的内饰虽然豪华但已不再具有太大的竞争优势。不过整体磨损程度与表显里程相符，这是一个好消息。拆开座椅饰板和地毯后并未发现水泡的迹象或线束、插头、底板上的泥沙残留。这表明这辆车并非水泡车。

回到机舱内继续检查发动机时我们发现主体和附件没有发现拆装维修也没有渗油的地方发动机运行也很稳这说明车辆的发动机部分并无大碍。最后把车升起来看底盘也还可以没有出现大问题这也让我们稍稍松了一口气。

我将检测结果详细地告诉了客户大哥并带他绕车一周指出了所有问题所在之处。虽然他并未当场表露情绪但我知道他内心肯定是不平静的毕竟这是一笔不小的开销啊！

在此我也提醒各位商家诚信经营是长久之计切勿因小失大为了短暂的利益而长远的客户信任！同时也提醒消费者在购买二手车时要仔细检查车况并保留好证据以维护自己的合法权益！