朗逸普拉斯

探访比亚迪DMI，细致解读购车体验

首次步入这家比亚迪的4S店，本是打算深入探索宋DMI的魅力。常在我们地区周边的展示区域见到各种型号，宋、唐、汉一应俱全。可未曾想到的是，眼前的丰富多样反倒带来了选择的迷茫。尤其是当我细看发现他们有着严密的销售体系：展示的车辆品类各自分隔。此行的过程有些混乱，却又未想到以试驾秦普拉斯的路线探索，让我暂时稳定了阵脚。

二号展车，我选择了一款55版本高配，那就是12万的款式。首先来看其外观设计，就个人视角而言，这款车中规中矩地占着中等偏上的水平。其中令我感到赞许的是它的仪表，运用了珍珠白的颜色搭配闪亮晶体装饰，使其看起来更有品味。至于内室的设计与做工，乍一看感觉似乎可以接受。虽然新的车内味道确实稍显浓厚，然而就整体质感而言，还是能符合一般的国产车的水平。具体来说，它的门板和中控台所使用的材料似乎并不均匀，上方软质与下方硬质材质的结合在许多地方表现得不够完美。

来到驾驶室内部，首先发现的就是储物空间的问题。扶手箱的空间设计得过于狭小且浅薄，几乎无法满足日常的储物需求。而手套箱则相对更为实用，虽然内部没有采用植绒设计，但开启时依然有一定的阻尼感。车内的设计并未过多涉及对乘坐舒适度的考虑，例如头部空间以及地台高度问题，让乘坐的后排乘客可能会觉得稍显拥挤与不便。

然后来到了车后部位进行了解，我的总体感受是：对于该车型的后备箱容积在同级别燃油车型中略显逊色。与此就像进入车内的感觉一样，虽然它的深度还算不错，但高度方面则存在不足。另外值得注意的是，打开后备箱的隔板下并未设置备胎，而是有一个电池管理设备。

继续深究车辆细节后，发现车辆底部并未有预想中的突兀情况。就此次静态观察来说算是圆满结束。

三、试驾体验。据我得知的试驾情况反馈显示，该款车的油耗为4.7（基于一些不太正式的试驾结果），其节油性能的确值得称赞。即便在市区内以五六十的速度行驶时，我几乎感受不到发动机的参与感。只有在加速时才能听到发动机的轻微噪音。然而在试驾过程中我也发现了一些问题：在普通模式下油门响应似乎有些迟缓；而关于细小的滤震性能方面也并不理想。这些细节上的不足确实让我有些失望。

至于购车与价格方面的问题，销售人员向我解释了目前店内已经接收了三十多辆订单的车辆情况以及相应的提车时间大约为两到三个月左右。关于价格方面没有优惠措施，但有置换补贴可供选择。具体来说就是对于那款12万的55高配款车辆来说加上大约五千的保险和一千的上牌费就可以完成购车手续了。这样的销售方式让我觉得这里4S店在卖车方面还是比较实在的没有过多复杂的费用环节。