船员休假申请书怎么写

我自去年十月末在张家港登上了我的船只，从副船长晋升为船长，这段经历将近一年。由于海事局的规定，我们船员的任职期限不得超过12个月，公司领导正积极安排我们在合适的港口进行休假的安排。

上一趟的航程中，我们的船只在所罗门装载了超过两万立方米的木材后，驶向了国内张家港进行卸货。原本公司计划在张家港进行船员的替换工作。考虑到国内严格的口罩防护，港方要求我们必须在特定区域抛锚等待，同时严格控制换班人数。但因货主急切要求我们尽快进港，换班计划取消。

卸完张家港的木材后，公司又为我们安排了前往另一港口装载杂货的任务，此次任务耗时约七天。原以为满心欢喜的休假计划将得以实现，然而当地代理却告诉我们因为官方规定，我们的休假计划未能被批准。更令人感到无奈的是，我们的船作为第一入境港口在张家港，而非本港的船只被禁止在此换班。这让我深感困惑，同时也为船员在国内无法正常休假而感到惋惜。

虽然心有不甘，但我们仍需坚守岗位。我们在船上努力工作，装载货物七天之后，我们启程前往南非，途中经过新加坡时，公司决定进行船员更换。

从国内航行至新加坡的途中耗时八至九天。我们准备好了船员换班的文件。相较国内的复杂规定，新加坡的换班要求显得简单许多，只要满足接种或核酸检测证明即可。我们在新加坡成功更换了十名孟加拉籍和四名籍的船员。孟加拉籍的船员当天便可以乘坐飞机回国，且无需任何隔离措施。而我们的们则需要等待48和24小时的核酸检测结果呈阴性后，方可申请健康绿码。

我们在新加坡停留期间，入住的酒店是当地知名的旅游度假酒店。尽管这里人流熙攘，但大多数人并不佩戴口罩，只有我们少数船员戴口罩反而成为了这里的一道风景线。在从新加坡樟宜顺利登机返回祖国后，我们在武汉天河机场经历了一番严格的防控措施——包括从机场出口到领取行李的过程中均被警戒带隔离、再次进行核酸检测等。

最终我们安全返回了祖国。衷心希望能早日结束，也希望能根据实际情况调整防疫，让船员能在自己的正常休假回家成为现实。这样的笑谈应该尽早成为过去。