音响是一个还是一台

在车辆的世界里，过去的豪华车标准以发动机声浪和底盘的稳定为重。但在如今电动车快速发展的时代，一场全新的竞赛已经拉开序幕——

车舱的音质艺术。

从柏林之声到宝华韦健，再到马克莱文森，这些顶级音响品牌与汽车厂商的联手，曾经是百万豪车的专利。但今天的故事却有所不同，一辆预售价仅23万的轿车，却向百万豪车发起了音响领域的挑战。难道在价格差距如此巨大的情况下，音响质量的鸿沟真的无法逾越吗？

让我们先来了解这场比赛的两位参赛者。

第一位选手是2024款的迈S480。这款车的指导价为146.8万元，落地价更是超过160万，被公认为移动的豪华会客厅。除了如棉花般柔软的座椅和魔法般的底盘调校外，它还配备了殿堂级的柏林之声音响系统。

而第二位选手阿维塔06则带着“年轻人的第一辆豪华轿车”的口号亮相。这款轿跑以未来感十足的设计打破了常规，各种科技元素堆砌出了一个豪华座舱。虽然它的正式售价尚未公布，但预售价仅为21.59万元，这也就意味着——购买迈S480的预算，足够带走六辆阿维塔06。

除此之外，阿维塔还为消费者提供了限时优惠。自即日起到上市期间，支付2000元意向金的用户可以享受总价值11000元的限时三重权益。

在试听环节中，我们选择了三首极具代表性的曲目来对比两辆车的音响效果：

第一首《渡口》。当蔡琴的经典前奏响起时，两辆车的低音表现展现出了截然不同的特点。阿维塔06的鼓声如同拳头击打在紧绷的皮革上，每一声都带有清晰的弹性形变，尾音收束利落；而迈则如手掌拍打实木桌面，泛音中透出木质共鸣的温润感。在人声部分，阿维塔06将喉音的震颤处理得丝滑如绸，而迈则更擅长展现胸腔共鸣的颗粒感。

第二首《命运交响曲》。当播放到贝多芬的第四乐章时，阿维塔06的25个扬声器构建出了垂直方向的声场高度，定音鼓仿佛从仪表台后方涌来；而迈则展现了水平声场的优势，小提琴声部在车门间拉出弧形的音墙。

第三首《月を追う真夜中》。这首ACG神曲成为了测试高频解析力的试金石。阿维塔06的高音单元将电子合成器的“空气感”诠释得淋漓尽致，而迈则更注重中高频的衔接，女声转音时的齿音控制得十分出色。

在深入了解两车的音响系统后我们发现，无论是人声还是音乐，阿维塔06的音响系统都展现出了惊人的素质。其低频下潜扎实不轰头，中频人声细腻入微，高频延展清亮通透。从频谱图来看，两车的表现相当接近。虽然迈的声场更广阔一些，但阿维塔06是如何在价格如此悬殊的情况下达到这一水平的呢？

答案就是英国之宝卓越之声音响系统的应用。没错，就是路虎揽胜上使用的那个品牌。阿维塔06的音响系统拥有25个扬声器，支持7.1.4立体声，峰值功率高达2016W，几乎是迈的三倍。而且，在硬件素质上，阿维塔06也毫不逊色。全车喇叭都采用了钕铁硼磁铁、灵敏度更高的铝镁合金高音球顶材质以及特殊的云母合成材质低音扬声器等先进技术。

更值得一提的是，英国之宝不仅为阿维塔06提供了硬件支持，还带来了一系列独家技术。包括RE-Q驾驶舱校正技术、Digital Precision数字精确化技术等六项先进技术。正是这些技术的加持，使得阿维塔06能够在音响领域媲美甚至超越百万豪车。

录音与实际听感之间仍存在差距。要真正体验到阿维塔06的音响效果，最好的方式还是亲自坐进车里感受。除了音响效果外还可以体验到其水离子空调以及内饰所透露出的科技与豪华氛围。毕竟要成为“年轻人的第一辆豪华轿车”不仅要有出色的音响效果更要能满足年轻消费者对科技、舒适和豪华的多重需求。

在此