深圳合并大亚湾已通过

时值岁末年初之际，深圳市正迎来一批新项目的启动。在12月10日的早晨，于罗湖区的深圳至深汕特别合作区铁路工程项目现场，一场标志着2022年12月新开工项目的启动活动热烈举行。

该线路是市重点发展项目之一，它沿着深汕铁路的路径，从深圳枢纽的西丽站出发，一路穿越南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山等地，延伸至惠州市大亚湾、惠阳、惠东，最终抵达深汕合作区深汕站。

该线路沿线共设有西丽（不含）、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕等六个车站。其总建设周期预计为五年。深圳地铁集团副总经理雷江松透露，这条新线正线全长将达到125.520公里。具体而言，深圳市区段将覆盖52.541公里，惠州段则有56.065公里，而深汕特别合作区段则为16.914公里。

根据最新计划，该项目预计在2026年投入使用。这一消息在业内外引起了广泛关注。

最新快讯显示，深汕高铁已在11月底全线开工。

在11月25日，《新建深圳至深山合作区铁路（不含先期开工段）站前工程施工总价承包中标候选人公示》发布后，深汕高铁项目正式在11月底全面启动施工。

深汕高铁全线共设六座车站及两所线路所。其起自深圳铁路枢纽的西丽站，途经深圳罗湖、坪山、惠州惠阳、惠东等地，最终接入广汕高铁的深汕站。其正线全长为125.486公里，拥有桥梁39座和隧道18座。

具体车站及线路所包括：深汕、惠东、惠州南、深圳坪山、罗湖北以及西丽等六座车站，还有三角山和坪山两所线路所。西丽站还将进行相关的补强工程。

塘朗山隧道作为已先期开工的工程，其长度达到了13.887公里。

值得一提的是，深汕高铁的设计时速高达350公里/小时，这意味着从深圳到深汕特别合作区仅需30分钟。其中，西丽至罗湖北段的设计时速为250公里/小时，最小行车间隔设计为3分钟。当客流达到高峰时，深汕高铁将如同“超级地铁”般，每3分钟就有一班列车发车。

而深汕高铁的效果图也已公布，展现了其现代化和高速化的形象。

与此深汕特别合作区正计划围绕深汕站建设一个综合交通枢纽——深汕综合交通枢纽。

该项目是深汕合作区枢纽体系中的主要组成部分，承载着打造“与深圳半小时交通圈、与广州一小时交通圈”的重要任务。目前，“深汕之桥”这一综合交通枢纽的设计方案已经出炉。

深汕高铁是高速铁路网“八横八纵”中沿海通道的关键部分，也是粤港澳大湾区向东辐射的重要载体。它还是深汕特别合作区“五铁五高”对外交通的重要组成部分。

随着这条线路的建成，它将实现大湾区与长三角、海西经济带、大西南片区的高速联系。对于深汕特别合作区来说，与深圳中心区的交通往来时间将大大缩短至仅需30分钟，而到坪山的路程也将仅需10多分钟。这对于加速深汕特别合作区与深圳的一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。