共享单车为什么这么累

在这座城市的街角，无论早晚高峰的喧嚣或宁静，总有一群共享单车运营人员在默默奉献，维护着城市的道路秩序。近日，现代快报的记者深入南京一探究竟，了解到一些技艺高超、吃苦耐劳的单车运营人员，他们月均可获得超过一万元的薪水，顶尖者甚至能拿到两万多，成为了许多人心目中的高薪职业。

随着记者的脚步，我们跟随两位优秀的单车运营人员——刘仁帆和程龙喜，体验他们高薪背后的辛勤付出。

刘仁帆，这位今年33岁的河南驻马店人，已经从事单车运维工作四年多了。他的主要职责是在建邺区河西大街附近寻找长时间未使用的共享单车以及用户体验不良、遭到投诉的问题车辆，人们也亲切地称他为“单车猎人”。

在11月7日的傍晚，记者与刘仁帆在建邺区的一个北门相遇。他熟练地查看后台软件，寻找附近的问题车辆。他的日常工作包括找寻、登记并处理这些故障车，每天能处理一百多辆。虽然这项工作非常辛苦，需要四处奔波并搬运车辆，但刘仁帆却乐在其中。他选择了这个工种主要是因为他喜欢按件计薪、多劳多得的制度，并且工作时间相对自由。

由于后台设定了每天的工作时长为8小时，刘仁帆选择了在夜间工作，避开行人和车辆的繁忙时段，提高工作效率。他还告诉记者，每次找车前，他都会仔细研究后台信息，确定最佳的工作路线。他还十分关注河道清理，借助清淤的机会找回那些失联的共享单车。尽管在工地上寻找失联车辆会遇到一些阻碍和麻烦，但刘仁帆从不退缩。

程龙喜是另一位让人钦佩的单车运营人员。这位32岁的龙虾店前老板自2019年末转行成为调度司机以来，每天都在为共享单车的有序运营付出努力。他需要驾驶厢式货车在早晚高峰前完成单车的转运调度，避免道路拥堵。虽然这份工作非常辛苦，但程龙喜却通过巧妙的方法和勤劳的工作态度应对挑战。他发明了一块木板帮助搬运车辆，并且注重车辆的整齐摆放以提高工作效率。他还经常主动预判单车需要清理的地点，提前完成工作。

随着城市拥堵的加剧和共享单车的普及，像刘仁帆和程龙喜这样的共享单车运维人员成为城市不可或缺的工种。他们的高薪背后是风吹日晒、辛勤搬运的印记。他们的成功秘诀不仅在于吃苦耐劳，更在于他们在工作中肯动脑、勤思考的精神。正如刘仁帆所言，“能挣钱就行”，他们用自己的努力和汗水为城市的发展贡献着力量。而程龙喜也对现状满怀感恩和庆幸：“我年轻力壮，能够胜任这个工作，多挣点钱以图未来。”每当他看到马路上骑行的市民时，他都会感到自豪，“说不定这辆车就是经过我手。”