丰田为啥选镍氢电池，这背后有啥门道？

丰田在其早期混合动力车型普锐斯上选择镍氢（NiMH）电池，而非当时更先进的锂电池，背后有多重战略和技术考量：

首先，技术成熟度和成本效益是关键因素。在2000年代初，镍氢电池技术相对成熟，产业链完善，生产成本低于锂电池。这对于需要大规模量产、推向主流市场的普锐斯来说至关重要，因为它直接关系到车辆的定价和最终的商业成功。过高的电池成本可能会让混合动力技术显得过于昂贵，难以被普通消费者接受。

其次，安全性考量。镍氢电池理论上比锂电池（特别是早期锂离子电池）更安全，不易发生热失控等严重事故。对于汽车这种需要高可靠性和安全性的应用场景，尤其是在电池需要集成在车辆底盘等位置时，安全性是优先考虑的因素之一。丰田需要确保其技术方案对所有用户都足够安全。

再者，能量密度和重量虽然不是镍氢的最大优势，但对于普锐斯的定位而言，已经足够满足需求。普锐斯的设计目标是在不显著增加车重和牺牲过多空间的前提下，实现节油和环保。镍氢电池虽然能量密度低于锂电池，但其重量和体积相对较小，且能提供足够的续航能力，配合丰田优化的混合动力系统，足以实现城市通勤的环保和节油目标。

最后，市场策略和逐步推进。丰田选择镍氢电池也是其混合动力技术发展策略的一部分。镍氢混合动力系统是丰田研发混合动力的起点，它为丰田积累了宝贵的混合动力系统设计、制造和销售经验。通过普锐斯的成功，丰田验证了混合动力的市场潜力，为后续采用能量密度更高、性能更优的锂电池技术（如后来的普锐斯第四代开始采用锂电池）奠定了基础。这是一种稳妥的、分阶段的技术路线图策略。

综上所述，丰田选择镍氢电池是基于当时的技术条件、成本控制、安全性、性能满足以及长远的市场和战略规划的综合决策结果。