丰田致享销量大跌原因

伴随着汽车科技日新月异的发展，如今的汽车市场中，自动挡车型已然普遍配备起了电子手刹。尤其在十万元级别车辆区间，这一趋势更为明显，而机械手刹多见于较为经济的5-6万低端车型。那些曾经被广泛使用的鼓刹系统也已被更为先进的碟刹所替代，现今市场上配备鼓刹的车型大多为货车或微面一类，乘用车中已难觅鼓刹的踪迹。今天我们所要介绍的这款合资车却与众不同，尽管价格在十万多元区间，依然坚持采用机械手刹与后鼓刹的配置。这种配置在当今车市中可谓独树一帜，那么，这款车究竟是何方神圣？接下来就让我们一起探究一番。

此款车型正是丰田YARiS L 致享，定位为一款经济实用的小型轿车。其市场指导价格范围在8.78万至10.58万元之间，虽然在终端市场仅有小幅度的优惠活动。对于熟悉丰田汽车的消费者来说，致享与致炫同属于YARiS L系列，在市场中有着良好的口碑。搭载了1.5L的自吸发动机虽不追求极致的性能，但却与CVT变速箱的配分默契，平顺稳定。关键在于其质量可靠且油耗低廉，百公里油耗低至约5L，非常适合作为家用代步工具。

从价格层面来看，丰田YARiS L 致享并不算便宜，但与同级别的本田飞度相比，丰田品牌在市场影响力上仍占据一定优势。理论上讲，这款车的销量应该不会太差。然而事实上，致享的月销量仅维持在2000辆左右。特别是在2020年，全年销量仅为25436辆。那么，为何这款车销量不佳呢？这就要从其全系标配的机械手刹与后鼓刹说起了。

需要明确的是，机械手刹与后鼓刹的组合并非不能使用，而是要看其定价及具体车型定位。以丰田YARiS L 致享为例，作为一款小型车，其起售价已达到8.78万元，这在本就不算低廉的价格背景下，其顶配版本依旧坚守机械手刹与后鼓刹的配置。相较于同价位的其他紧凑型轿车大多已配备电子手刹及碟刹系统，丰田YARiS L 致享的配置显得较为落后。这也反映出其产品性价比相对较低的问题。销量不佳也是情理之中的事情。

那么，这款性价比不高的丰田YARiS L 致享是否值得购买呢？这实际上取决于消费者的个人需求。虽然其在空间、配置方面表现一般，甚至可以说有些简陋。尤其是低配车型的配置更是捉襟见肘。而且全系车型均无后风口的设计。不过话说回来，丰田YARiS L 致享的质量确实可靠且省油。尽管车身尺寸紧凑但恰恰适合家用代步的需求。从某种程度上讲，它是一款非常适合日常出行的代步工具。虽然车身尺寸小巧在城市的驾驶中能灵活穿梭、停车方便，但其采用的机械手刹和后鼓刹也确实表明了这款车在配置上并不厚道。