电摩为什么不用锂电池

亲爱的读者们，欢迎您点击上方的“关注”，我们将持续为您带来更多前沿的电动车资讯。在此，感谢您的支持！

在电动车领域，我们常见的是两轮电动车上搭载的铅酸电池。随着科技的进步，一系列新型电池品类逐渐涌现，其中石墨烯电池已成为行业热门话题，被众多知名品牌如雅迪、台铃等作为主推车型的标配。而锂电池虽然性能卓越，却并未在这些大牌产品中广泛采用。下面，让我来为你解析背后的原因。

电动车的种类繁多，像九号、小牛等新生代品牌通常选择配备锂电池。对于传统品牌如雅迪和台铃来说，他们主打的是电摩，这类车型大多搭载72V石墨烯电池。例如，雅迪冠能6代T60和台铃超能苍穹均配备了72V38AH石墨烯电池，并宣称支持快充，续航超过200公里。这些车型作为各家的旗舰产品，售价不菲，而它们的电池选择无一例外都是72V的石墨烯电池。

对于石墨烯电池的受欢迎程度，人们可能会有疑问：这背后真的只是因为石墨烯这种材料的存在，还是它真的能提升续航？抑或是只是为了提升产品价格而制造的噱头？

事实上，石墨烯电池虽然听起来似乎高科技，但其在电动车领域的应用并非完全因为其高端属性。大品牌不将其作为主推产品标配的原因主要有三点：

锂电池的价格远高于石墨烯电池，这对于电动车这一价格敏感型产品来说，无疑是影响普及的关键因素。即使电摩可以采用锂电池，但其高昂的价格可能令消费者望而却步。相比之下，石墨烯电池的性价比更高。

石墨烯电池在安全方面更具优势。我们知道锂电池存在一定的起火风险，而石墨烯电池本质上属于铅酸电池的升级款，因此其安全性更高。这对于厂家来说，无疑降低了承担风险的成本。

对于电摩而言，由于其没有重量限制，所以并不需要采用锂电池。相同容量的石墨烯电池虽然重量较大，但其价格较锂电池更为亲民，这一选择无疑是更经济的。

近期，钠电池在两轮电动车行业中的热度不断上升，甚至有超越石墨烯电池的势头。面对性价比之王的石墨烯电池，钠电池的表现又如何呢？

从理想化的数据来看，钠电池在某些方面确实优于石墨烯电池。例如，爱玛、新日等品牌搭载的聚钠1号电池，其充电速度、高温低温下的容量保持率以及理论价格都颇具竞争力。钠电池刚刚起步，其实际价格并不低于石墨烯电池，且同样存在起火风险，因此在大品牌中仍属于小众产品。

有车主反映现在的电池越来越不耐用，这其中的原因部分在于电池厂商的策略。他们将铅酸电池分为多种类型，其中石墨烯电池表现相对较好，被大牌电摩广泛采用。而锂电池由于限制较多，主要应用在电动自行车上。由于锂电池的自燃较多，许多车主选择重新使用铅酸电池。电动车的电池选择多样，各种电池都有其独特的优势和局限性。