节气门为什么会有积碳

车主1：你是否注意到节气门前经常出现的机油问题？这些机油是从曲轴箱通风管里窜过来的，与灰尘混合后就形成了油泥，也就是积碳的一种。

进气歧管也是积碳问题频发的地方。车辆的再循环系统会将废气吸回燃烧室，其中的污染物会残留在进气歧管内。长时间下来，这些污染物就会节气门后部，导致积碳问题。

车辆熄火时，气缸内未烧透的油污会变成废气，如果这些废气没有排干净，也会参与到进气歧管和节气门的积碳形成过程中。虽然节气门是进气系统的一部分，但其周围的积碳问题却屡见不鲜。积碳过多会导致车辆怠速不稳，打火困难，我们修车师傅必须时刻留意，及时提醒车主们注意维护。

车主2：关于汽车发动机积碳问题，我想分享一下我的经验。积碳的种类不少，对发动机的影响也各不相同。例如进气道积碳，主要产生于进气歧管和节气门，由空气中的渣滓和燃油蒸气沉淀形成。

还有燃烧积碳，这是混合气燃烧后的残留物以及机油烧剩下的部分。如果这些东西过多，混合气就烧不透，可能导致烧机油、油耗增加、加速无力等问题。虽然如今机油沉淀积碳已经较为少见，因为机油品质提高且更换频繁，但在一些老车上，油底壳、气门室、曲轴箱里仍然会有积碳问题。

节气门积碳过多会导致进气减少、混合气过浓，引发怠速不稳、抖动、加速困难等问题。当车辆出现这些症状时，应及时清洗节气门。在4S店保养时增加此项目是有必要的。

车主3：汽车节气门积碳确实是个令人头疼的问题。积碳说白了就是油料里那些没烧干净的成分，与汽油里的添加剂、甲醛、乙醛等都有关。

汽油从原油到成品油需要经过一系列工序，并加入各种添加剂。我们常用的92号、95号汽油是按照辛烷值来区分的。但无论哪种汽油，都无法做到百分之百的燃烧效率。

这些未烧干净的成分在高温下会形成微小颗粒，被未烧完的油分子包裹后，形成能粘在金属上的沉积物。随着时间的推移，这些沉积物会烧结、固化，形成积碳。

节气门上的积碳就是这样产生的。汽油发动机都会产生积碳，二冲程的积在汽缸盖上，四冲程的除了缸盖外，节气门也会有涉及。

要减少积碳，需注意混合气比例、油品质量，以及油环间隙、内缸壁状况。机油的选择也很重要。润滑不足会伤害发动机，劣质机油甚至可能对发动机造成致命伤害。使用高品质机油是必要的投资。