华为荣耀6为什么停产

这几日，汽车界掀起了不小的波澜，那两台曾经火遍大街小巷的“神车”，如今似乎走向了落寞。这种现象让我回想起村口王大爷的杂货铺，多年销售日常用品，却被新兴的24小时便利店逐渐取代了地位。

提及福特福克斯，让人回想起2005年的情景。当时，驾驶福克斯的无疑是街上最拉风的仔。那1.8L的自吸发动机，配上扎实的底盘，驾车的感觉如同磁铁地面。而马自达6更是无需多言，“弯道之王”的称号并非浪得虚名，其驾驶体验在红绿灯起步时便能显露无疑。

那时的汽车市场，各家均有各自的三样法宝：发动机、变速箱、底盘。福克斯与马自达6凭借出色的操控性能，赢得了全球800多万用户的青睐。甚至可以说，在当时相亲市场上，若小伙子驾驶一辆红色马自达6，相亲成功的概率都会提高三成。

变革的脚步总是突如其来的。2018年，特斯拉Model 3开始量产，比亚迪也推出了刀片电池技术。而福克斯却仍在研究三缸发动机，马自达6则在琢磨如何压榨自吸发动机的马力。这就像大家都在使用智能手机的时候，他们却还沉浸在研究如何让诺基亚更加耐用。

去年我试驾新款福克斯时，销售员还在大谈底盘调校。而我却询问关于自动驾驶、语音控制以及续航等问题，销售员似乎有些手足无措。现在的年轻人追求的是车载大屏能打游戏、自动泊车等功能，而这些老牌车企似乎还未跟上时代的步伐。

眼下的马路，绿牌车已经占据一席之地。特斯拉Model Y月销量达5万台，比亚迪的海豚小车也能实现半小时快充80%。而福克斯在国内的销量却不足2万台，甚至不及五菱宏光MINI半个月的销量。

并非说传统车企没有努力。福特曾表示要大力推动电动化，但电动车在其总销量中的占比仅3%。马自达推出的MX-30电动车，续航仅200公里，被网友戏称为“电动老头乐”。这就像智能手机已经发展到iPhone 14，而他们还在生产功能机。

诺基亚CEO的那句话我们都记忆犹新：“我们没做错任何事，但不知道为什么输了。”现在看这些老牌车企，情况如出一辙。他们坚守燃油车市场，却忽视了电动车市场的迅猛增长。

数据显示，今年上半年电动车销量飙升60%，而燃油车市场则萎缩了12%。这好似洪水来袭，别人都在建造，而他们还在加固草屋。上汽大众的ID系列之所以火爆，正是因为其早转型早受益的策略。

此事对我们普通人而言，警钟长鸣。隔壁张大姐的超市因引入自助结账机而面临失业的危机。相反，开修车店的老李学习新能源汽车维修，如今分店已开三家。时代在变迁，我们需要紧跟步伐，不断学习和适应新技能。

汽车界的聪明人已经开始转型。沃尔沃全面推出混动新车，宝马的中控屏越来越大。五菱宏光则推出神车MINIEV，起价仅3万。时代在进步，那些还停留在旧思维中的车企注定会被淘汰。就像全聚德烤鸭紧跟短视频时代的步伐，张小泉菜刀也推出联名款一样，只有不断创新和适应时代的企业才能长久生存。

专家预测到年电动车将占六成市场，这意味着加油站可能转变为充电站，汽修工也需要掌握电池维修技能。我们需要摒弃旧有的思维和行为方式，紧跟时代的步伐。否则，那些还在吹嘘自吸发动机的情怀车评人最终会被时代淘汰。毕竟时代在前进的过程中不断筛选和淘汰那些不愿改变的人或事物就像现在大家都通过手机支付购物不再使用现金一样这是大势所趋我们无法阻挡因此我们必须适应变化迎接新的挑战活下去比活得好更重要不是吗？