昆明复兴号在哪里坐

我国"八纵八横"高速铁路网络的发展

京昆快速铁路通道的关键组成部分——渝昆高铁云南段正式进入建设阶段。这一重要项目的建设，将使昆明至重庆和成都的通行时间，从目前5至6小时缩短至2小时。

渝昆高铁是我国中长期和“十三五”铁路网规划的核心项目，同时也是“百项交通扶贫工程”的重点项目。该线路自重庆西站出发，贯穿重庆、四川、贵州和云南三省一市，全长约699公里，设计时速高达350公里。

在云南段，长达388.6公里的线路将途经昭通市和曲靖市，最终抵达昆明南站，沿途共设11个车站。此线路与全国铁路网相连，形成云南与西北、华北等地的交通大通道，特别是为直达京津冀地区提供了便利，打造了北京至昆明的又一快速铁路通道。

此项目的建设难度不容小觑。渝昆高铁自四川盆地攀升至云贵高原，地形起伏极大，地质构造复杂。工程条件极为艰难，需面对峰峦叠嶂、河谷深切、岩溶发育、生态脆弱等挑战。

在云南段，共有107座桥梁和53座隧道等待建设，桥隧比例高达87.4%。其中，需要攻克的是穿越四川盆地与云贵高原之间3倍海拔高差的难题，以及打通全长24.3公里的国内最长高铁隧道——彝良隧道。还需面对岩溶段长度10公里、全长16.3公里的昭通隧道。

渝昆高铁位于西部大开发的核心地带，北接成渝城市群，南连滇中城市群。该项目不仅连接了长江经济带上游的重庆，通过西安进入新亚欧桥经济走廊，还连接了我国面向南亚东南亚的辐射中心昆明。渝昆高铁的建设，对于加快成渝和滇中城市群的联系，增强云南、四川、重庆三大自由贸易试验区的有效融合，以及促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚、团结进步具有重要意义。

当渝昆高铁如“复兴号”贴地飞行时，千里渝昆一线牵系的不仅仅是速度与激情，更是区域协同发展的希望与未来。