新能源汽车冷却液的作用
传统的燃油车的空调系统通常依赖发动机驱动压缩机来实现制冷，利用发动机运作所产生的热能造成局部低温区域，并通过冷气管道将冷风送入车厢内部。而当需要制热时，则会利用发动机冷却液的热量来实现。
在纯电动汽车中，由于没有发动机这一热源，电机的量远远小于发动机，那么该如何实现车内温度的调节呢？这就引出了PTC加热技术和热泵技术的讨论。
我们来谈谈PTC加热。这是一种辅助加热方式，可以类比为家庭使用的电吹风或电暖器。在纯电动汽车中，低循环液在电动水泵的作用经PTC加热器，被加热成高循环液。自然经蒸发器，将高温循环液的热量带走并转化为热风。这种加热方式电耗较大，对于电池大小有限的纯电动汽车来说，过度耗电会影响车辆的续航里程。
接下来，我们介绍热泵加热技术。热泵可以类比为家庭使用的空调，其效率较高。在纯电动汽车中，低沸点液体经过节流阀减压后蒸发，从车外吸收热量。然后，这些液体经过压缩机被压缩成高温蒸气，再通过冷凝器释放吸收的热量并液化。液体再次回到节流阀处，循环工作以不断将热量从低温处转移到需要热量的高温处。热泵本身并不产生热量，而是扮演热量的搬运工角色，因此在耗电量上更为节省。
对于准备购买纯电动汽车的消费者来说，优先选择采用热泵加热技术的车辆可能会更为经济和高效。
