港珠澳大桥海底隧道在海底多深处
港珠澳大桥：海底路面铺装顺利推进，预计年底通车
10月13日，港珠澳大桥海底沉管隧道的沥青路路面铺装工作正式启动。这是整个大桥主体工程中最为关键的一环，也是最后一段开始铺装的主体工程路段。预计将在不久的将来完成全部路面铺装工作，并预计在年底具备通车条件。
这段全长6.7公里的海底沉管隧道，是目前全球规模最大的外海沉管隧道之一，最深处在海平面以下四十多米处。在这样高温、高湿以及通风不畅的施工环境中进行路面铺装无疑是一项巨大的挑战。为确保施工顺利进行，中交港珠澳大桥岛隧工程项目团队召开了专家会议，详细讨论了技术细节，制定了严谨的施工方案，并提前准备了充足的优质原材料。他们还通过非通航孔桥的典型施工实践，不断改良和优化施工工艺。
沥青铺装工作的起点是北侧行车道E14管节，由III工区一分区负责具体施工。由于沥青铺装必须在较高温度下完成，而隧道内的环境较为封闭，对施工人员健康构成挑战。为此，建设者创新采用了温拌技术，该技术在使用过程中不会产生大量烟雾，相较于普通的露天施工，大大降低了沥青温度几十摄氏度，显著提升了施工环境的舒适度。在进行路面铺设时，使用了全幅式沥青摊铺机，可以灵活调整铺装宽度，最大摊铺宽度达到惊人的二十米宽。这种新型设备的应用大大提高了沥青铺装的效率，相较于传统工艺提升了三到四倍的速度，同时也确保了路面铺设的均匀度和平整度。
目前桥面沥青路面铺装工作已经取得了重要进展，施工范围包括沉管隧道的主线道路、东西人工岛的环岛道路以及非通航孔桥等部分，总面积超过二十三万平方米。按照施工进度计划，整个岛隧工程的沥青铺装工作预计将在本月底完成。届时将为后续的机电安装、交通工程以及绿化施工提供有力的支持，同时联调联试工作也将有序展开。期待港珠澳大桥早日通车。
