塑料积木怎么拼成摩天轮

今日（26日）上午，广东珠海隆重举行了“海油观澜号”的启航仪式。该浮式风电平台择机将从珠海福陆码头启航，驶向海南文昌海域，进行海上安装与调试工作。

一体化集成作业创新纪录，展现建造实力

“海油观澜号”是我国首个工作海域距离海岸线超过100公里、水深超过百米以上的浮式风电平台。其一体化集成作业是陆地施工阶段的最后环节，将各种大型结构以积木形式组合在一起。其中，相当于风机“大脑”的机舱重达260吨，使用2000吨级加强型履带吊进行吊装，跨距达46米，吊高近140米，创下了国内海上吊装作业的最大跨距和吊高纪录。

海油新能源分公司工程建设中心总经理康思伟表示，轮毂和机舱的精准对位连接是过程的难点，需要精细操作，几毫米的偏差都可能导致严重后果。为确保万无一失，团队进行了大量数据调研和仿真模拟计算。

此次一体化吊装作业难度极大，过程中需面对复杂多变的潮水和风力影响，没有国际先例可供借鉴。“海油观澜号”的成功一体化吊装，为大型浮式风机提供了宝贵经验。

应对台风与深海挑战，“海油观澜号”如何稳固？

“海油观澜号”采用半潜式固定方式，通过9根总重超过2400吨的锚链牢固固定，可抵抗84m/s的极端风速，适应全球最复杂海域的环境。为应对台风带来的甲板问题，团队优化了设备布局，将关键管线置于浮体内部。采用水下张紧器技术，减少浮体甲板的设备占用。

就像汽车需要定期保养一样，“海油观澜号”在离岸136公里的海上运行也面临挑战。技术人员遵循“简单可靠，减少后期维护”的原则，降低维护需求和难度。针对深远海的运维作业难点，将可更换部件设计成小重量、易拆卸的单件，确保长期稳定运行。

中海油融风能源有限公司总经理张树德表示，“海油观澜号”通过动态海缆接入文昌海域的油气平台，能有效替代部分天然气发电，预计年均减少二氧化碳排放达2.2万吨。

全球领先的海上风电平台，“海油观澜号”展现强大实力

“海油观澜号”装机容量达7.25兆瓦，年均发电量预计为2200万千瓦时。作为全球首个最深最远的半潜式深远海风电平台，它在多个指标上均处于国际领先地位。我国已形成完整领先的海上风电产业链和供应链。海底电缆作为跨海电能输送的关键装备，实现了远距离输送技术的新突破。此次采用的35千伏动态海底电缆设计水深达120米，满足了在复杂恶劣海况下的稳定运行需求。目前我国已建成多个海上风电产业园，持续推动大型机组的创新与发展。海油结合油气主业发展深远海风电业务是新能源产业差异化发展的全新路径。它不仅直接带动相关产业发展，还能促进海洋经济与地方经济的融合与发展。