kodi不能设置中文

尽管的SUV市场已经步入黄金时期，但斯柯达并未凭借单一的SUV车型Yeti赢得主流市场份额。相比大众途观，斯柯达在SUV市场似乎有所缺失。在今年广州车展上，斯柯达带来了全新的中型SUV——柯迪亚克。由于其即将国产，引起了广大消费者的关注。这种关注源于两方面：一是途观和Yeti都已经问世一段时间，消费者期待新的德系车型；Yeti的销量始终不如途观，主要问题在于其尺寸相对较小。柯迪亚克的出现，弥补了这一空白。

我们近期在欧洲试驾了这款即将国产的柯迪亚克。由于它有了中文名字，我们在后文中将使用“柯迪亚克”这一称呼。另外需要注意的是，我们试驾的是欧版车型，未来国产后可能会有配置上的调整。至于具体哪些配置会增减，目前尚未有完整的配置清单公布，但预计改动不会很大。

柯迪亚克观感

在广州车展上未能亲自参观，海外试驾让我第一次亲眼目睹了实车。之前通过图片和同事的介绍了解到，这款车的最大特点就是“大”。其硬朗健壮的外形，给人一种大气感，与Yeti形成鲜明对比。

柯迪亚克基于大众的MQB平台打造，突破了紧凑级平台的限制。其尺寸介于R4和汉兰达之间，给人一种自由光的感觉。由于MQB平台的概念模糊，柯迪亚克的尺寸定位更接近中型SUV。

斯柯达的设计越来越主流

过去，斯柯达的设计在国内市场有些水土不服。但在MQB平台开始，斯柯达的设计逐渐变得“主流”，越来越多的人开始接受并喜欢它的设计。柯迪亚克就是这一转变的最好例证，其设计理念和速派相契合，同时又有自己作为SUV的独特设计元素。尤其是它首次在斯柯达车型中使用的对称式设计，让人眼前一亮。

内饰设计和工艺上乘

柯迪亚克的内饰设计给人开阔的视觉效果，同时符合人喜欢的对称感。在设计上敢于创新，没有像最新款Tiguan那样复制高尔夫7的内饰。在工艺和材质方面，柯迪亚克继承了德系车的优良传统。虽然不华丽，但用料实在，工艺水平高。

空间是最大亮点

德系车在空间利用上一直是行家。柯迪亚克的轴距长达2791毫米，与汉兰达不相上下。即便原型车的轴距就已如此出色，但为了满足市场的需求仍有进一步的调整空间。即便是以原型车引进，柯迪亚克在空间上也表现出色。

后备箱空间出色

现在的SUV普遍存在一个问题：为了提升后排空间，后排座椅会尽量向后移动，但这会压缩后备箱空间。相比之下，柯迪亚克的后备箱空间可谓巨大。尽管它的车身长度在4700毫米以内，但其后备箱空间却是同级别车型中的佼佼者。更重要的是，它的第二排空间也非常宽敞。

七座版本不是主打

虽然柯迪亚克提供七座版本，但这并不是其主打车型。其主要销售的还是5座版。第三排座椅更多是为了应急之用，而非日常乘坐。虽然它可以前后调节以适应不同需求，但与MPV的舒适度相比仍有差距。

国产后动力选择丰富