顺丰同城怎么加入跑腿

上海封城已经半个多月，身边的议论声不断，有喜有忧，但总体来看，忧虑更多于喜悦。病例数量仍在上升，解封的具体日期似乎遥遥无期。

受影响，依赖上海供应链的车企开始面临困境，国内新能源车企尤为受影响严重，他们呼吁能在五月前顺利复产复工。

胡锡红和马光远两位知名人士在网络上展开了一场关于与经济的辩论。胡锡红呼吁上海居民保持耐心，争取早日实现动态清零的目标。而马光远则回应道：“又不是你没饭吃，你当然有耐心。”这场辩论围绕着健康与经济的权衡展开，见仁见智。

在上海这座城市中，有一群特殊的正在为了自己的梦想而努力奋斗。他们是那些穿梭在空旷街道上的跑腿小哥。借助封城期间的高额打赏机会，他们每天能够赚取高达一万元的收入。在4月18日这一天，一些跑腿小哥甚至已经赚了30万元。

跑腿小哥们的收入不仅仅满足于跑腿打赏，他们利用自己的便利条件，邀请雇主加入团购群，通过团购赚取更多的收入。在这个特殊时期，他们实际上已经站在了上海“食物链”的顶端，从商品货源到分销再到配送，全程垄断，日入两万元并不罕见。

甚至有一些跑腿小哥喊出了“辛苦三个月，回家一套房”的口号。这种高收入背后也引发了一系列问题。打赏机制被质疑成为变相拍卖，一些媒体曝光跑腿小哥的高收入后，才开始关注这个拥有特殊权限的。

顺丰辟谣称跑腿小哥的收入并没有那么高，实际上大部分收入来自于雇主的打赏。一名顺丰同城的跑腿小哥一天能跑60单，其中雇主个人打赏高达7856元，平均每单打赏高达130元。这种高额打赏被视为市场扭曲的表现。

有市场论者认为价高者得符合市场经济规律，但我们必须认识到现在的市场环境已经发生了巨大变化。上海居民都被要求居家隔离，市场供应处于紧张状态。在这种特殊环境下，市场已经被扭曲，高额打赏只是一种不正常的价格扭曲现象。

针对打赏功能，应该限制最高限额或者取消打赏功能并适当提高客单价。有人认为这可能会降低配送效率，但我们不能忽视普通上海居民的利益。控制供应链等于控制定价权，跑腿小哥已经垄断了商品货源、分销和配送的供应链，他们可以任意定价。这导致一些商品的价格大幅上涨，给上海居民带来了沉重的负担。

这种扭曲的市场环境也引发了一系列道德和公平方面的问题。一些跑腿小哥利用自己的囤积居奇，将宝贵的运力用于销售消费升级品而非民生必需品。他们通过微信团购群高价兜售商品，从中获取暴利。这种不健康的商业模式给上海居民带来了额外的压力和负担。

在这个特殊时期，上海居民承受着高物价和工作上的损失带来的压力。他们应该得到公平的市场待遇和基本的生活保障。因此我们应该重新审视现有的市场机制和调控方式以确保市场的公平和公正让所有人都能享受到应有的和利益。