10dm等于多少mm过程

谈及比亚迪的秦L DM，无疑它是当下10万元级轿车市场的热门车型。在短短不到半年时间内，其销量便稳定于每月3-4万台的高位。其背后的原因，一方面归功于比亚迪强大的品牌效应，另一方面则得益于秦L DM作为比亚迪次世代产品序列的重要一员，其综合产品力得到了全面的提升。

秦L DM的官方指导价为9.98-13.98万元，提供纯电续航80km和120km两种版本供消费者选择。本次我们不深入讨论顶配车型的豪华配置，而是聚焦于入门款“丐版”，指导价为9.98万元，看看这款配置是否物有所值，是否仅仅是用来拉低售价的噱头。

外观设计上，秦L DM继承了王朝系列的前脸风格。灯组造型更为狭长犀利，中网两侧进行了外扩，大嘴式进气格栅内部采用点阵式镀铬装饰，使得整个前脸视觉张力更强，相比秦PLUS更具辨识度。

车身侧面，秦L DM的座舱后移设计，结合硬朗的车身腰线，营造出蓄势待发的运动感。低配车型的16英寸轮毂相较于中高配车型的“大脚”略显普通。

车尾设计同样出彩，宽体效果是许多A+级轿车所不具备的。灯组采用当行的贯穿式设计，内部灯带呈现出独特的“结”元素，并且BYD的尾标还支持点亮，极具辨识度。

空间方面，秦L DM的尺寸长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距2790mm。虽然比亚迪将其定位为中级车，但实际上其主要竞争对手为速腾和星瑞等A+级轿车。相较于它们，秦L DM在三围方面有着显著优势。

进入车内，秦L DM的入门款车型虽未配备电动座椅，但仿皮座椅的填充物厚实柔软，对大腿的承托性出色。后排空间方面，虽然无法与迈腾、帕萨特等车型相比，但已经足以与雅阁、凯美瑞等车型匹敌。后排坐垫长度达到510mm，贴合感良好，同时地台纯平设计，三人乘坐也不会感到拥挤。

内饰与车机方面，9.98万元的秦L DM版本虽为低配，但座舱内并未给人廉价感。贯穿式中控台拉伸了视觉宽度，高亮的黑色饰板增添了精致感。10英寸的中控屏虽然尺寸不算大，但功能齐全，满足了基本使用要求。

动力方面，秦L DM是核心卖点之一。搭载比亚迪的DM 5.0混动技术，对发动机热效率、电驱系统功率密度、动力电池倍率、热管理系统进行了全面升级。亏电油耗在NEDC工况下仅为2.9L/100km，WLTC工况下为3.8L/100km，甚至比一些摩托车的油耗还要低。

参数方面，秦L DM的1.5L发动机最大功率74kW，峰值扭矩126Nm。配合前驱电机的最大功率120kW和最大扭矩210Nm，百公里加速达到7.9秒。如果选择120km版本，电机性能进一步提升，官方百公里加速提升至7.5秒。同时电池方面也进行了升级，全系采用磷酸铁锂电池，使用寿命和重量方面较铅酸电池有优势。

底盘方面，秦L DM是一个全新为混动平台开发的车型，整个底盘平整度、排气管线布局、油箱造型等都进行了优化。悬架结构为前麦弗逊+后E型四连杆，加上全框式副车架的设计，使其在颠簸路面上的车身晃动幅度更小，整体舒适度得到了显著提升。

综合来看，秦L DM不仅抢夺了燃油车的市场份额，还对日系HEV混动车型造成了巨大冲击。其在车内空间、乘坐舒适性、动力性能等方面均对竞品展现出明显优势。特别是考虑到其售价不足10万元，加上各种优惠，性价比极高。特别是入门版车型，十分值得购买。