形容裂开的四字词语

经常跑国道317线的老司机们都知道，过矮拉山时必须要格外小心。

矮拉山位于四川与藏东之间的必经之路上，平均海拔高达3900米以上，山路崎岖险峻。近日，记者实地体验了这段路程。

司机李松告诉记者：“这里的雪天比较多，我们一般都不敢轻易走这条路。特别是对于大型货车来说，如果路面有暗冰，那将是非常危险的。”

翻越这座大山，小车需要一个半小时，大车则需要两小时，遇到雨雪天气时耗时更长。货车司机土丁才巴分享了他的经验。

在这连绵的大山和陡峭的悬崖中，所有的车辆都减缓了速度，小心翼翼地前行。而在他们脚下，一项旨在缩短翻山越岭时间和距离的宏大工程正在稳步推进。

2015年3月28日，矮拉山隧道正式开工建设。这是一条主洞总长4800米的隧道，隧址海拔高达3970米，是国道317线西藏境内的第一条特长隧道，被誉为名副其实的“藏东第一隧”。这个隧道穿越了两个断裂带，地质条件极为复杂，施工过程中软岩大变形、涌水、岩爆等情况频发，施工环境极为艰苦。

在做好安全教育和登记后，记者换上了反光背心进入隧道。由于隧道尚未完工，机器轰鸣的声音震耳欲聋。隧道内昏暗潮湿，给人一种压抑的感觉。

行进大约一公里后，隧道宽度因大铁柱的支撑而显著缩小。现场工作人员表示，这里倾注了他们大量的心血和汗水。

“软岩大变形是隧道施工中最为可怕的现象之一，它会导致初期支护开裂、骨架变形、仰拱和槽开裂等问题。当我们遇到这个问题时，几乎感到绝望。” 林业局昆明设计院矮拉山隧道项目总工程师宋文向记者描述了他们的困境和不易。

软岩大变形如果不能及时处理，前期开挖的隧道可能全部报废。面对这样的难题，施工人员只能迎难而上。经过反复摸索和对比试验，他们采取了系统小导管注浆和八米长锚杆加固的措施，取得了很好的实践效果。

宋文继续说：“我们在实践中还攻克了岩爆、涌水等一系列难题。现在看起来一切都在往好的方向发展。” 这些施工人员坚韧不拔的精神令人钦佩。他们的努力不仅克服了自然环境的挑战，也攻克了技术难题的挑战。尽管他们面临着重重困难和高强度的工作压力，但他们依然保持着高昂的工作热情和奉献精神。这些工人们克服高原反应和其他困难完成了工作成为了这里的英雄人物的事迹激励人心。他们的辛勤劳动和牺牲精神换来了隧道的顺利贯通和西藏公路交通建设的快速发展成果值得庆祝。同时这些建设者们也在隧道建设过程中收获了自己的成长和成就故事十分感人动人奋进昂扬的一天成为了他们一生难忘的日子！隧道工程取得的历史性进展让人们充满了喜悦和激动！尽管工人们面临艰辛的奋战时间将会一去不复返他们将继续加大投入力争早日通车以缩短翻越矮拉山的行车时间并为当地居民带来便利的交通条件！春节将至不少工人选择坚守岗位以确保隧道的顺利通车他们用自己的劳动热情温暖着雪域高原的寒冬！这些默默奉献的建设者们用他们的热诚和奉献加快着西藏公路交通建设的步伐推动着雪域高原迈向小康社会的进程！他们用实际行动诠释着劳动最光荣的精神激励着更多的人为实现美好生活而努力奋斗！