07年湖南发生暴雪
在广铁集团广州动车段长沙动车所内，1月22日的上午十点，动车组机械师朱泽国和他的同事们开始了他们的工作。当天他们准备对刚刚降雪后的2103复兴号动车组进行车顶检查作业。由于从前一天晚上开始，长沙一直持续降雪，积雪已经覆盖在车顶，并且深度超过十五厘米。大部分的动车组高压部件都被积雪覆盖。在收到湖南发布的暴雪蓝色预警和低温雨雪冰冻橙色预警后，此次检查任务的重要性不言而喻。
经过对自动高压隔离开关的操作，朱泽国和他的同事完成了分闸断电的任务。当显示屏显示“无电”时，他们带上摄像手电筒和受电弓检漏喷剂，登上三层作业平台。朱泽国提醒同事们，由于降雪的影响，车顶的某些部分可能存在风险，因此今天的检查要比平时更为细致。
面对白茫茫一片的车顶，朱泽国提醒道：“有些地方不能踩踏，因为下面可能是空的或有重要的易碎零部件。”他仔细地清理积雪，以露出车顶的原始面貌。他和同事们开始对车顶的高压连接线、绝缘子、受电弓、空调等设备逐一进行检查。尽管车厢只有八节，但涉及的螺丝、零部件和线路配件成千上万，每一个都关乎列车的行驶安全。朱泽国拿起摄像手电筒仔细检查每一个部件，不时用手拉动以判断是否有松脱现象。
在寒冷的天气中，朱泽国偶尔会停下来哈口气暖和一下双手再继续进行作业。当他检查到车顶中段时，他甚至会将手指一指宽的栅栏格缝隙中，拨动空调风扇叶，观察扇叶部件的螺栓是否牢固。他对我们表示：“在这么冷的天气里，旅客上车后立刻就能感受到空调的效果。如果在运行过程中发生突况且缺乏检修条件，我们在车顶检查时会更加仔细地检查每一项。”经过一个多小时的努力，他们完成了车顶的检查任务。当得知空调测试结果正常时，朱泽国放下心来并返回班组。经过检修的2103复兴号动车组缓缓驶出长沙动车所，迎接新的旅客出行。
