倒三轮摩托车安全吗

长久以来，骑行爱好者们一直在追求新颖、独特的骑行体验。无论是选择长江、乌拉尔品牌的边三轮，还是庞巴迪的正三轮，或是追求运动和操控的雅马哈Niken GT，每一种车型都有其独特之处，但它们之间也存在着不小的差距，当然价格的差异更是显著。对于那些渴望拥有接近两轮车的操控轻盈度，同时需要三轮车型的稳定性和遮风挡雨的便利的朋友们来说，ADIVA的倒三轮AD1似乎是一个完美的平衡。这款车型提供了都市版和标准版两种配置，价格分别为26800元和29800元。其中，标准版配备了遮阳雨棚，手动雨刮等实用设施，彰显了其汽车级的配置魅力。

这次我有幸通过外拍视频的机会，全天试驾了这款引人注目的AD1倒三轮。作为一名首次体验者，我对这款带雨棚的倒三轮充满期待。

从外观上看，AD1的独特之处显而易见。其可拆卸的雨棚采用独立的锁扣设计，既安全又实用。挡风玻璃上的自动雨刮器，集成了玻璃水的喷注功能，给我留下了深刻的印象。AD1还配备了侧撑脚和大撑脚，手把部位有前轮锁止系统和驻车器，停车时操作简便高效。

在动力方面，AD1搭载的是金城的招牌发动机——圣甲虫200上的同款单缸水冷四冲程引擎。这款引擎在两轮车型上的表现已经相当出色，但在推动整备质量217kg的AD1时，仍感有些许的小马拉大车的感觉。一旦车速起来，油门的响应还是较为及时的。

AD1的传动部分采用了草蜱200的总成，驾驶难度不高。在日常使用中，AD1的表现稳定可靠，车身在80km/h左右的速度下骑行时，没有发飘或晃感。AD1的震动表现优秀，整车的稳定性令人满意。

在制动方面，AD1在每个轮组处设置了对向卡钳，制动力温和且车身稳定。AD1还配备了三通达ABS系统，确保高速紧急刹车时的安全。

值得一提的是，AD1的四连杆双A机械前悬架设计以及后双簧式避震器，使其对非铺装路面的适应性增强。以时速40通过碎石和小坑洼的非铺装路面时，避震器能有效过滤掉路面不平整带来的颠簸感。

为了验证AD1的通过性能，我们还进行了上山土坡路的试驾。AD1的表现可圈可点，但在通过较大沟壑时，后轮的引擎部分会出现拖底现象。其深纹胎的设计在软质土路和草地上表现出足够的抓地力。

在弯道表现方面，AD1的双A机械前悬架设计和整备质量使其在弯中的稳定性良好。尽管在出弯时的加速感一般，但在连续弯道中，其倾倒响应稳定。只要不是急弯连续翻身的情况，AD1都能轻松应对。

经过一天的试驾体验，我对AD1的实用性深表赞赏。超大的后储物箱可以轻松放下露营装备，满足户外野餐的需求。它还可以休闲式跑山压弯，弯道极限高；一般的非铺装路也能舒适通过。最实用的莫过于其带雨棚的设计，日常通勤代步时可以遮阳挡雨，接娃上下学也不用穿雨衣（除中大雨外）。

在同类大排三轮车型中，AD1以适中的价格、三通道ABS以及全场景实用性为主要优势，成为国产倒三轮中的首选代表之一。无论是价格还是性能表现都能满足大多数消费者的需求而且性能优良代表了行业的先进水平此外操控和通过性十分优异日常休闲越野远行都可满足实用性一流也深得消费者的喜爱与认可。