宁为玉碎不可瓦全的意思是什么

俗话说“宁拆十座庙，不毁一桩婚”，罗罗公司的做法可谓常规。他们宁愿舍弃整个公司，数千名员工失业，也不愿向市场低头，更不愿转让技术给我们。

这个拥有万人规模的企业，究竟有何底气在全球最大的市场面前显得如此硬气？他们的高层透露出其中的玄机：即使公司最后只剩一人，即使破产乞讨，也不会向市场低头转让技术。

罗罗公司的骨气令人钦佩，但如果仅仅是因为受到老美的“霸道”影响，那这种骨气似乎难以让人信服。那么，究竟是怎样一家公司，竟有如此大的底气拒绝我们的合作？

让我们先来聊聊罗罗公司所属的——英国。这个自工业后，如同装上发动机的汽车，迅速崛起。英国面临一个致命问题：地盘有限，人手不足。要想在全球范围扩张，人员短缺成为了一大难题。日不落帝国的落幕似乎成为了一种必然。但在落幕之前，英国完成了财富的积累，罗罗公司正是在这一背景下应运而生。

罗罗公司，全称罗尔斯罗伊斯公司，是这一历史时期的明星企业。他们著名的劳斯莱斯品牌与罗罗公司有着深厚的渊源。两者早已分道扬镳。就像从农村走进城市的人，虽然定居迁户，但本质仍是那个人。罗罗公司虽然失去了劳斯莱斯的品牌，但依然专注于其核心业务。

罗罗公司自上世纪诞生以来，就不可避免地涉及到汽车生产线。在那个时代，发动机是他们的核心竞争力。他们更偏爱航空发动机，这也导致了公司的第一次破产危机。在这一时期，英国都看不下去，开始介入扶持。

经过拆分，罗罗公司分为罗车（专注于汽车业务）和罗航（专注于航空业务）两个部分。这样，两家公司可以各自发展，互不干扰。在这一转变下，百年老店终于走出困境。罗航凭借着其百年经验的积累，逐渐在航空领域崭露头角。与波音、空客等航空巨头建立了深入的合作。甚至，他们还进军到了核动力领域，展现出了强大的实力。

在87年，英国撤资，罗罗再次回归私企身份。这一转变给他们带来了巨大的挑战。为了重新成为航空领域的领军者，他们将目光瞄向了市场。通用电气（GE）已经在扎根。两家公司在的竞争日益激烈。在14年年末，罗罗面临困境，不得不裁员2600人以求自保。这从侧面反映出他们经营上的问题。

在我国市场开拓的过程中，罗罗公司一直视市场为重要战略要地。早在波音787梦想飞机的订单上，就显露了他们的价值。在合作过程中，罗罗似乎反应迟钝。与此我国在C919大客机研发阶段向罗罗抛出了橄榄枝，希望他们能参与其中。罗罗却拒绝了这一合作机会。虽然他们表面上有骨气，但在深层次上却受到了西方老美的干预和影响。面对老美的全球霸权策略，罗罗不得不屈服其压力拒绝与我们深入合作的机会这无疑表明了在国际竞争与合作的市场上我们面临的困境与西方合作的复杂性 事实上也是如此 与我们的合作是双赢的局面但对方选择了坚守立场将路走窄而不是放宽 这种选择与全球化的大趋势相悖与自身利益相悖正如有些例子所说过的那句话如今有些企业所采取的态度让人觉得有目光短浅之嫌与此同时我们也尊重他们的决定并继续推动合作与创新相信在不断进步的道路上只有紧作勇往直前才能真正站在国际舞台上 自强才是屹立于世界的底气！那么面对这种情况大家有何看法呢？首先我们看到一些企业在面对国际市场选择时做出了决定而其中的一些决策背后可能涉及到复杂的原因和因素这需要我们进行深入分析和探讨同时我们也要看到在全球化的背景下合作与交流是不可避免的趋势只有通过紧作才能实现共赢同时我们也要加强自身实力提高自身竞争力通过自主创新和合作共同推动行业的进步与发展 在当前环境下更需要注意市场风险和投资安全也希望企业在做出决策时能够全面考虑各方面的因素做出明智的选择以实现可持续发展 尊重各方选择促进国际合作共同推动全球经济的繁荣与稳定！