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【有车试驾】在北上广深这些车辆限购、限行的大城市中，预算在12万元以内的消费者打算购买电动车时，要么是日常通勤的刚需，要么是家庭增购的需求。在这个价格区间内，大多数电动车的续航里程约为300km，且多为微型电动车，实用性有所受限。而比亚迪e3的出现，恰好填补了这一市场的空白。

比亚迪e3是基于比亚迪e平台打造，属于e系列的第四款车型。其特色在于：

1. 家族化的e系列专属设计。

2. 提供305km和405km两种续航版本。

3. 搭载DiLink2.0 智能网联系统。

4. 拥有0.28cd的轿跑式风阻系数。

经过一整天的长距离试驾后，我对这款车的评价是：灵活、实用、精致。

首先是动态表现，比亚迪e3的车长4450mm，采用短前后悬设计，轴距2610mm，比一般紧凑型轿车更为短小，转弯半径仅有5.4米。这使得它在驾驶时显得小巧玲珑，尤其在狭窄的路面、转弯或掉头时，表现得非常灵活。

在海南海口的市区路段试驾中，e3的灵活车身完全能够应对各种路况。对于女性车主来说，它在城市通勤时更为便利，泊车也更加轻松。

转向方面，e3的方向盘转向力度适中，既不是运动型车辆那种沉重的转向，也不是过于舒适的轻盈感觉，适合各种驾驶者。转向虚位不明显，指向精准。方向盘只支持上下调节，对于不同驾驶习惯或体型的驾驶者来说，可能不够友好。

在底盘调校方面，我必须给比亚迪e3高度评价：稳定、扎实。它的底盘调校堪称20万元以内电动车中的佼佼者。其外观与底盘表现相得益彰，既有一定的运动感又不失舒适性。在城市道路上，它能很好地过滤路面细小颠簸，高速驾驶也非常稳定。

比亚迪e3还有经济、运动和雪地三种驾驶模式可选。在海南的试驾过程中，我主要体验了经济和运动模式。虽然其动力系统70kW的最大功率和180Nm的最大扭矩数据并不算突出，但经济模式和运动模式下的动力响应差异明显。在高速上想超车时，切换到运动模式会更为方便。

值得一提的是，比亚迪e3的动能回收强度有标准和较大回馈两种级别可调。在标准级别下，它的驾驶感觉接近燃油车，拖拽感较轻，驾驶舒适。而切换到较大回馈级别后，动能回收变强，与刹车调校搭配需要一些时间来适应。

比亚迪e3的静谧性也值得称赞。在中低速行驶时，车内隔音效果出色；高速行驶时，低风阻系数使得风噪控制出色。

对于刚需或家庭增购的消费者来说，购买电动车时必然会关注其续航能力。而续航能力则是实用性的首要指标。比亚迪e3的最高续航可达405km，不仅满足市内通勤需求，还能满足市外短途旅行需求。在本次试驾中，我实际体验了它的续航能力：从海口出发时电量剩余部分显示剩余续航为395km；行驶166.2km后电量剩余46%，表显续航剩余为约剩余续航189km（注：具体续航成绩还需进一步光电测试验证）。中途我们去充电站进行了补电操作也非常便捷高效满足了出行需求的同时也提升了用户体验的便利性另外除了续航车内空间也是衡量一台电动家轿实用性的重要指标之一 e3虽然外观小巧但车内空间宽敞后排腿部空间足够舒适得益于比亚迪e平台的优势后排地台几乎全平舒适性良好值得一提的是 e3的重心较低车内前后排乘客的坐姿也偏低加上座椅的包裹性和柔软度乘坐舒适性极佳此外 e3的后备厢空间也非常大官方数据显示其容积达到惊人的甚至足够放下一家四口的行李外出旅行更加方便另外它还配备了精致时尚的外观设计和简洁的内饰风格更加提升了车辆的档次感和质感 e系列专属设计语言让 e3看上去与众不同前脸采用的罗曼晶钻星阵式格栅颇具时尚感车尾则采用了贯穿式尾灯设计精致高级感十足同时它还配备了丰富的科技配置如智能联网系统远程车辆控制功能等让驾驶更加便捷智能总的来说 e系列车型是一款非常出色的电动车它具备出色的性能配置和实用性能够满足不同消费者的需求无论是作为日常通勤还是家庭增购都是不错的选择对于预算有限的消费者来说它绝对是一个值得考虑的选择之一。", "【有车试驾分享】在北上广深这些车辆限购的城市中，预算在十二万以内的消费者在选择电动车时面临着诸多选择难题。然而比亚迪e系列车型——e3的出现成功填补了市场空白！它在续航能力、内饰精致性、实用性能以及科技感方面都展现出十足的实力和潜力优势显而易见的是在续航里程方面它在城市或短途出行完全可以满足大部分人的需求有效消除了人们对于里程焦虑症的顾虑实测行驶体验更加肯定了它的续航实力更值得一提的是它的车内空间宽敞舒适无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的驾乘