丹凤千字科普：商务舱一般有几个座位（详细资料介绍）

南航首架A350/B-308T即将迎来首航广州至上海的CZ3523航班。对于这架最新的A350，我们有着怎样的期待？它将给旅客带来哪些新鲜体验？哪些才是客舱中的最佳体验座位？接下来，我们一起探讨这些问题。

南航A350于2019年6月28日正式交付。在南航引进空客A350之前，国航、川航、东航和海航已经运营A350，南航成为第五家引进此机型的航空公司。回顾南航的机型引进历史，无论是777、A330、A380还是787，南航都是首家运营商，唯独在A350的引进上稍逊一筹。

在运营的五大航空公司中，A350各有特色。国航除了获得“国内首家”称号外，其A350商务舱终于摒弃了历史悠久的星盟团购款商务舱。川航的A350以越来越耐看的“幼儿园花机”吸引眼球。东航则悄悄推出了堪称目前世界范围内A350顶级两舱产品。至于海航的A350，其来历本身就充满话题性。南航在发挥空间上已经不多。

幸好，南航有一群善于自嘲的网媒小编，他们在网络上不断为南航A350制造话题。新年伊始，他们举办了声势浩大的首届南航涂装设计大赛，虽然最终发布的正式涂装沿袭了传统腰线版设计，让网友感叹比赛的“逗你玩杯”性质，但审美观的差异也是话题的源泉。随后，南航的“蓝航蓝”配色发布，让年轻网友体验到了现实的残酷。

在此，想对南航的领导们说，你们的小编们已经尽力了，接下来的表现就看你们了。

让我们来聊聊南航A350的乘坐体验。南航A350客舱产品的选型堪称“跳跃式”，与最新的77W、787并无太多关联，自成一套体系。商务舱、高端经济舱产品和机上娱乐系统都是独一无二的。

商务舱采用1-2-1布局，共7排28座。最佳座位为A/K/E/F。南航很早就与飞机座椅制造厂商Recaro签订了合同，为订购的A350全部安装Recaro产品。商务舱选用的是2016年底推出的轻量级全平躺产品CL6710。这款产品是正向错位布局座椅和反鱼骨座椅的混。当乘客第一次上机看到这款座椅时，会感到庆幸——实际使用的并不是之前图片展示的高饱和度蓝色。桌上木纹贴纸虽然仍有不协调之感，但总体还算可以接受。座椅提供了充足的储物空间，包括大储物格、放置耳机的杂物格和扶手下方的小储物格。最大的亮点是18.5英寸的高清屏幕，为南航A350娱乐系统增色不少。RE Centric产品作为赛峰收购的原Zodiac卓达宇航生产的独立模块设计产品，最大卖点在于完全独立模块设计，便于后期维护。南航针对A350重新设计了娱乐系统用户界面，但由于机上网络暂不开放，一些功能暂时无法使用。A350是南航首款能在个人娱乐系统中观看机外摄像头的机型。

至于明珠经济舱和经济舱的座位选择也同样丰富。明珠经济舱位于二号门后区域的三排座椅共有五排窗户的空间令人印象深刻。经济舱的扶手间距和前后间距也相对舒适，配备了娱乐系统并设有U接口和电源插座等便利设施。但需要注意一些避开的座位和一些视野和舒适度的最佳座位选择建议等细节问题。另外需要提醒的是，虽然机上有很多洗手间设置较为人性化设计也较好但仍然存在一些细微的问题比如卫生间内部空间较小等需要改进的地方。最后关于南航何时能为产品加入更多设计感的问题我们拭目以待期待未来能有更多的惊喜和改进点出现为旅客带来更好的旅行体验和服务质量提升客户满意度和忠诚度提升公司的市场竞争力及盈利能力等方面的发展总之对于旅客来说能够体验到更加人性化智能化的航空服务将是未来的发展趋势也是我们期待的目标之一对于航空公司和旅客来说都希望能够共同推动航空服务的发展让旅行变得更加美好舒适和便捷同时我们也期待着南航在未来的发展中能够不断创新和提升服务质量实现可持续发展为旅客创造更多的价值带来更多的惊喜和感动这也将为整个航空业注入更多的活力和创新精神同时也满足了客户不断增长的航空需求为我们的旅行带来更多新鲜感和享受成为客户的理想之选与业内标杆一道推动中航事业不断进步发展并在全球航空市场占有自己的一席之地获得广泛认可和赞誉以达成长期的成功和稳定的发展实现企业和社会的双赢同时持续提供令人惊喜愉悦的乘坐体验进一步增强顾客粘性和忠诚度营造与同行之间差异性明显颇具特色和魅力的独特竞争力为实现长期的繁荣奠定坚实的基础不断优化服务提高整体效益并为建设更加美好的航空未来做出积极的贡献为旅客