丹凤千字科普：合资车6个月内算库存吗（详细资料介绍）

中新社北京报道，7月8日，汽车流通协会发布了关于2020年6月份“汽车经销商库存”的最新调查结果。数据显示，6月份汽车经销商的综合库存系数达到了1.74，相较于上个月，环比上升了12.3%，同时相较于去年同期，同比上升了26.1%，库存水平已超越。

这是继两个月连续回落后的首次反弹，6月的库存系数同比和环比均出现增长。分析指出，这一现象主要是由于4月和5月的各类促销活动、补贴等措施刺激了消费，提前透支了市场需求。受到传统淡季、市场需求不足以及高温多雨天气的影响，尽管经销商降价促销，但仍出现了集客下滑、成交率下降、销量增幅放缓等问题，使得库存压力进一步加大。

各类品牌的库存系数也呈现上升趋势。高端豪华进口品牌的库存系数为1.35，环比上升8.0%；合资品牌的库存系数为1.77，环比上升23.7%；自主品牌的库存系数更是达到了2.07，环比上升8.8%。

汽车流通协会指出，受到全球的影响，海外工厂复工时间延迟，豪华品牌的部分车型出现货源短缺、交付时间延长等问题。部分消费者因此持币观望。尽管库存压力存在，但在合理范围内。随着新车上市的集中爆发以及价格进一步下探，消费升级对自主品牌市场形成了挤压，市场分化更加明显。加上厂家加大压库力度、促销回收，库存压力持续增加。

据调查，随着7月新车的大量上市、车展活动的启动以及部分地区新一轮刺激的推出，预计将推动销量增长。由于天气逐渐炎热，消费者到店率可能会继续下降。传统淡季的影响仍在，经销商的经营压力在7月依然很大。预计市场环比将有所回落，同比可能与去年同期相近。

对此，汽车流通协会建议经销商应理性评估实际市场需求，合理控制库存水平，避免库存压力过大带营风险。继续严格执行防控措施。(完)