ea111正时链条（万事不求人之ea111 1.6更换火花塞篇）

昨日看到朋友分享的一篇关于更换火花塞的文章，令我受益匪浅。我的14款改款速腾也是我自己更换的火花塞，所以也想和大家分享一下我的经验。其实更换火花塞并不困难，只要细心，车友们都可以自己动手更换，既省钱又有成就感。

虽然理论上更换火花塞需要使用扭力扳手，按照厂家规定的力矩进行紧固。但在实际的修理厂和4S店中，很多时候并不需要扭力扳手，因此这点不必过于纠结。只需将火花塞上紧后，稍微增加一些力度即可。

对于ea111这款发动机，大家都很熟悉了，它是大众和斯柯达早期的主力机型。这款发动机皮实耐操，保养成本低，不烧机油，表现良好。虽然现在已经由ea211替代，但我自己的斯柯达昕动仍在使用这款发动机。它的优点是相对ea111更加省油，但缺点是有轻微的烧机油现象。

这次更换火花塞，我自行购买了工具，包括大众专用的点火线圈起子和博士的火花塞套筒，总共花费了30元。更换的顺序是先拔下点火线圈，然后拧出火花塞，安装新的火花塞，再扣上点火线圈。需要注意的是，要一个一个缸地进行更换。在拧出火花塞后，用毛巾堵住孔口，防止异物进入。第四缸的钢线较短，点火线圈不易拔出，此时可以先拔掉点火头再取出。

原厂使用的火花塞是由博士代工的，型号为f7her2。购买同型号火花塞时，可以选择在各大电商平台上购买。4S店的更换费用包括320元的火花塞和120元的工时费，而自己更换则只需要59元的火花塞和30元的工具费用。对于更讲究的车友，还可以准备一些专用润滑脂涂抹在火花塞的陶瓷部分。

我的更换过程就是这样，非常简单。相信有很多车友都有自己更换的经验，那些没有尝试过更换的车友也可以尝试自己动手，难度并不高。

至于我使用的火花塞，已经行驶了3万公里，一切正常。预计使用到4万公里也没有问题。