上海网约车一天600流水难吗(北京网约车司机跑上班模式”,每日流水需达500+老司机有话说)

随着滴滴之后的网约车行业繁荣发展,涌现出诸如T3出行、打车、一喂顺风车等多样化的网约车平台,吸引了大批司机投身于这一行业。初入此行的司机们也有多种模式可以选择。近日,一位来自北京的网约车司机田师傅在网上分享了他的“上班模式”经历,仅半个月的时间,他就感受到了巨大的压力。
田师傅原来是天津的一名货车司机,收入不太稳定,于是想转行从事网约车司机的工作。在考察了一番后,他选择了一家北京的租赁公司,并采取了上班模式。在这种模式下,司机需要承租车辆,每天按照公司要求完成一定的订单量,超出部分的收入归司机所有,并且每月还有8000元的补助(包括2000元的油补)。
听起来这样的薪酬条件相当不错,田师傅毫不犹豫地与租赁公司签订了合同,并支付了1200元的路保费和300元的住宿费。他租了一辆日产轩逸,租期三个月,与公司约定的每日订单流水是450元,需要跑满8小时。
其中路保费是所谓的“车辆保险费用”,用于应对运管查车时的罚款和车辆取回费用,每月需支付600元,田师傅先交了两个月。开始跑车后,田师傅初期使用的是油车,每天油费约200元,加上生活开销,开销较大。为此,他与公司协商换成了一辆油电混动的雷凌车,每天的油费降至100元左右,但每日的订单流水也相应提高到了530元。
尽管在北京的旺季或正常情况下,每天完成500+的订单流水并非难事,但田师傅入行时恰逢网约车淡季并受到影响,每天完成500+的订单对他来说压力巨大。
田师傅分享自己的经历,是为了提醒那些想要加入网约车行业的司机们,“上班模式”并不适合每个人。在决定从事这一行之前,应该充分考虑自身的实际情况和成本问题。如果想要控制成本,最好选择租赁电动车的方式。选择旺季加入这一行也许会有更好的发展前景。
