上海网约车一天600流水难吗（北京网约车司机跑上班模式”，每日流水需达500+老司机有话说）

随着滴滴之后的网约车行业繁荣发展，涌现出诸如T3出行、打车、一喂顺风车等多样化的网约车平台，吸引了大批司机投身于这一行业。初入此行的司机们也有多种模式可以选择。近日，一位来自北京的网约车司机田师傅在网上分享了他的“上班模式”经历，仅半个月的时间，他就感受到了巨大的压力。

田师傅原来是天津的一名货车司机，收入不太稳定，于是想转行从事网约车司机的工作。在考察了一番后，他选择了一家北京的租赁公司，并采取了上班模式。在这种模式下，司机需要承租车辆，每天按照公司要求完成一定的订单量，超出部分的收入归司机所有，并且每月还有8000元的补助（包括2000元的油补）。

听起来这样的薪酬条件相当不错，田师傅毫不犹豫地与租赁公司签订了合同，并支付了1200元的路保费和300元的住宿费。他租了一辆日产轩逸，租期三个月，与公司约定的每日订单流水是450元，需要跑满8小时。

其中路保费是所谓的“车辆保险费用”，用于应对运管查车时的罚款和车辆取回费用，每月需支付600元，田师傅先交了两个月。开始跑车后，田师傅初期使用的是油车，每天油费约200元，加上生活开销，开销较大。为此，他与公司协商换成了一辆油电混动的雷凌车，每天的油费降至100元左右，但每日的订单流水也相应提高到了530元。

尽管在北京的旺季或正常情况下，每天完成500+的订单流水并非难事，但田师傅入行时恰逢网约车淡季并受到影响，每天完成500+的订单对他来说压力巨大。

田师傅分享自己的经历，是为了提醒那些想要加入网约车行业的司机们，“上班模式”并不适合每个人。在决定从事这一行之前，应该充分考虑自身的实际情况和成本问题。如果想要控制成本，最好选择租赁电动车的方式。选择旺季加入这一行也许会有更好的发展前景。