丹凤千字科普：丰田vios是什么牌子（详细资料介绍）

丰田全新一代威驰终于揭开了神秘的面纱，长时间以来我们没有听到它的消息，但它的出现可谓是一场重大的革新。最近，丰田正式发布了全新的Yaris Ativ，这也标志着国内威驰的升级换代正式启动。尽管国内对于这类小型车的需求逐渐降低，但丰田依然决定将全新一代威驰首先在东南亚市场推出，随后由一汽丰田引入国产。

这款全新的丰田威驰可谓是焕然一新，从外观到内饰都散发出强烈的时尚感和运动气息。其设计颇有丰田YARIS GR的运动风采，更大更犀利的大灯和更大号的格栅设计，与当行的溜背式车身和尾部扩散器的搭配，展现出了不俗的设计美感。个人认为，其设计感丝毫不亚于丰田的卡罗拉。

进入车内，更是让人眼前一亮。内饰丰富的皮质包裹、全新的悬浮式中控屏、液晶仪表盘以及精致的车内缝线，让人忘却这是一款丰田的廉价小车。全新的车机系统也配备了CarPlay，期待国内版本能够尽快跟进这一配置。

在动力系统上，海外全新一代威驰已经搭载了1.2L三缸发动机与电机组成的混动系统，并配备了升级后的D-CVT变速箱。而对于国内版本的动力消息，目前尚未有明确的消息传出。考虑到售价和市场需求，预计未来国内版本的威驰仍有可能继续使用现款的1.5L发动机。

全新威驰的打造离不开DNGA架构的支持。可能大家更熟悉丰田的TNGA架构，但对于DNGA架构可能比较陌生。实际上，DNGA代表大发品牌（丰田收购的品牌），与TNGA面向的车型矩阵不同。TNGA更偏向于欧美高端市场，而DNGA则主要面向日本本土以及东南亚市场推出的小车。

那么这是否意味着威驰的定位被拉低了呢？从某种角度看，可以这么认为。但我更倾向于认为，该架构的主要意义在于为丰田带来更低的生产成本，使其更具竞争力。

回顾威驰的历史，它是丰田在2002年引入国内的经济型用车。随着市场的变化和消费者需求的变化，像威驰这样的小型车已经不能满足国内消费者的空间需求。尽管如此，全新威驰的推出无疑为这一品牌注入了新的活力。从颜值到内饰都展现出了不俗的竞争力，只是国内小型车市场如今已经变成新能源车型的天下，全新一代威驰能否在这里重振雄风，还需要市场的检验。