丹凤千字科普：2015款福睿斯保养手册电子版（详细资料介绍）

福特Escort第一代在1967年底在英国诞生，并在1968年1月的比利时布鲁塞尔车展正式向全球展示。这款车型成功取代了英国市场上已有的Anglia车系。除了英国和德国，它的生产地还扩展到了澳大利亚、新西兰和以色列等。在欧洲，左驾车市场由比利时Genk厂负责生产。相较于英国市场版本，欧洲版本的福特Escort前悬架调校有所不同，并配备了液压双回路刹车系统和更宽幅的轮胎。

到了70年代初期，Escort的生产线移至西德的Saarlouis新厂。上市七年后，其产量在1974年达到了第200万辆，这是福特海外厂的一个新里程碑。在1968年至1975年的生命周期里，超过六成的Escort是在英国工厂生产的，而德国工厂生产的车型则主要销往法国和意大利等欧洲。

在机械结构方面，福特Escort采用了后轮驱动底盘，搭配4速手动和3速自动变速箱。前悬架采用麦弗逊独立悬架，后轮则采用非独立活轴设计。转向系统采用了齿条小齿轮式，这是欧洲福特首款采用这种设计的小型车。

外观设计方面，Escort汲取了大西洋彼岸的流行元素，采用了类似可乐瓶的曲线设计，并融合了大灯和水箱护罩，形成了独特的狗骨头造型车头设计。一开始，福特仅推出了双门车型，以圆头灯作为低阶车型，方型头灯作为高阶车型进行区分。后来还推出了Estate旅行车型和4门3厢车型。

在动力系统方面，Escort搭载了英国福特设计的Kent系列OHV汽油引擎，包括1.1升和1.3升排量。在少数海外市场，还有940cc的排量可供选择。

福特Escort最为人称道的是其在拉力赛的优秀表现以及延伸的运动化车系。从一开始的高阶运动化车型1300GT，到为拉力赛事而生的性能版本"Escort Twin Cam"，都展现了其出色的性能。特别是1970年的伦敦-墨西哥世界拉力锦标赛中，芬兰车手Hannu Mikkola驾驶的Escort夺冠，让该车型在拉力赛事中名声大噪。随后，福特推出了纪念此赛事的Escort Mexico运动化版本，以及后来的RS车系等。这些运动化车系的诞生和发展都离不开福特在赛事中的技术经验累积。简而言之，福特Escort Mk1具有其时代意义，特别是在70年代初拉力赛的成绩上可说是功勋卓越，也提升了此车系的销量及品牌形象，并作为福特RS第一代运动化车系的起源。