丹凤千字科普：西昌到泸沽湖路况好走吗（详细资料介绍）

从成都驾车前往西昌的司机们对冕宁县泸沽至西昌的高速公路印象深刻，他们经常在这条公路上遇到水泥路面开裂的情况，且该路段还没有应急车道，使得行车体验十分糟糕。最近，记者在凉山交通部门得知一个好消息，G5京昆高速凉山州冕宁县泸沽至西昌市黄联关段的改建工程已经在12月16日举行了开工仪式。改建后的泸黄高速将增设应急车道，达到高速公路标准，最宽处还将拓宽为双向六车道，路基宽度也将从现在的19.5米增加到32米。

这条G5京昆高速泸黄段全长七十公里，是通往西昌和云南方向的必经之路。凉山交通部门的工作人员告诉我们，虽然京昆高速（四川境）由多段组成，但泸沽至黄联关段的路基宽度仅为19.5米，并且还没有设置应急车道。这条高速在2000年建成通车，采用双向四车道水泥路面，随着使用年限和交通压力的增长，路面破损和车辆拥堵等问题逐渐显现，深受司机们诟病。

“泸黄高速公路的改扩建已经刻不容缓。”该路段的高速表示，这段高速连接着雅西、西攀高速，由于路基较窄、未设应急车道以及路面为水泥路等原因，路况较差，容易发生交通，特别是在节假日期间。据了解，攀西高速一大队管辖的泸沽至蒲坝约130公里区域内，有九成以上的交通发生在泸沽至黄联关段。

随着西昌旅游业的快速发展以及雅西高速公路的全线贯通，越来越多的游客选择自驾前往西昌，这也大大增加了泸黄高速公路的交通压力。没有应急车道的存在更是加剧了发生的可能性。“每日进出西昌站的车辆达到一万余台次，节假日高峰期更是达到三四万台次。”一位介绍道。

据悉，完工后的泸黄段高速公路将采用双向六车道设计，增设应急车道，改变原有的路面布局。成都商报的记者在开工仪式上了解到，泸黄高速改建工程是凉山州交通建设的重点项目之一，将严格按照高速公路的技术标准进行改造。整个改建工程全长70公里，预计投资36，施工将在不中断交通的情况下进行。目前，前期实验路段已经开工，全线改造将于明年六月开始，预计两年后完工。成都商报客户端记者江龙对此进行了报道，编辑为魏孔明。