丹凤千字科普：换正时要多少钱（详细资料介绍）

要让爱车历久弥新，保养维护至关重要。这辆Polo的前车主似乎对此并不太重视。从遗留在车内的汽修厂维修单据来看，之前的保养仅仅停留在更换机油的层面，许多关键部件早已超期服役。其中，正时的问题尤为突出，令人惊讶的是，这条竟然十多年未曾更换，已经老化龟裂，随时都有断裂的风险。

对于许多汽车初学者来说，可能还不了解正时断裂的严重性。正时是驱动气门运作的重要部件，一旦断裂，气门可能会被损坏，甚至可能导致整个发动机报废。按照汽车制造商的建议，我们应该每行驶6万公里就更换一次正时。即使行驶里程不高，也建议每隔4年进行更换，以确保行车安全。不是所有发动机都使用正时，一些发动机采用更为坚固耐用的正时链条，可以实现终身免维护。正时链条运转时产生的噪音可能会相对较大。

在更换正时的张紧轮也应该一并更换，因为长时间使用会导致机构疲劳。虽然正时和张紧轮本身价格不高，例如这辆Polo的配件费用为690元，但更换过程需要一定的工时费用。幸运的是，为我们省去了这笔费用。在更换过程中，技师的手艺至关重要。拆卸前需要仔细标记正时的位置，安装不当可能会导致发动机损坏。

完成正时机构的维修后，我们的技师还更换了严重超期服役的发动机机脚胶。虽然Polo只是入门级家轿，但大众为其配备了高级的液压机脚胶。经过多年的使用，液压内套已经破裂失效。由于其结构复杂，价格较同级车型稍高，为520元。但更换后的效果非常显著，怠速时的震动完全消失，让这辆老发动机恢复了原有的平稳运行。

由于行驶里程较短，这辆Polo发动机状态良好，未进行大修。气门室盖垫片虽有轻微渗漏，但情况并不严重，无需维修。缸盖上的油渍经我们仔细检查后，均为旧污垢，可能是之前更换机油时洒落的。还修复了断裂的机油废气阀，并清洗了像煤矿般的节气门。虽然未进行性能实测，但我们仍能明显感受到车辆运行更为轻快。

经过以上维修，发动机已恢复原有状态。接下来我们还会对车辆的底盘进行维修，这是Polo的另一个重点维修区域。如果你对翻新二手车感兴趣，除了关注我们的拆车节目外，也欢迎与我们交流，并添们的联系方式：kazuto6666。让我们一起探讨更多有关汽车保养与维护的话题！