丹凤千字科普：买雷凌双擎十大忠告（详细资料介绍）

哈喽，大家好，我是检车家老司机大头，欢迎大家来到今天的二手车检测趣事。今天我要给大家介绍的是一辆丰田雷凌双擎E+，新车指导价超过20万的它，如今成为了人们热议的话题。

丰田雷凌双擎E+是雷凌的插电混动版本，虽然它拥有绿牌的资格，但因为定价高昂，销量一直不尽如人意。即使在二手车市场，这款车型的命运也并不乐观。今天我们的客户大哥就遇到了一辆二手丰田雷凌双擎E+，车况让人颇感神秘。

这是一辆营转非的车辆，出厂时间是2020年3月，指导价为20.38万的新车在短短四年多的时间里，如今卖家报价仅为3.5万，价格诱人得让人心动。低价背后隐藏着怎样的故事呢？

经过我们的初步检测，这辆车外观上有明显的喷漆痕迹，尤其是前杠和中网。走进一看，还能发现左前方有过碰撞的痕迹，导致前杠变形和轮毂内衬脱落。虽然从外观上看，车辆的水箱框架和防撞梁并未出现明显的问题，但我们还是需要升起底盘进行深入检测。

经过仔细观察，我们发现车身周边的漆面状况并不乐观，大部分区域都进行了喷漆处理，部分区域甚至进行了轻微的钣金。门皮周边的磨损情况也让我们对这辆车的实际使用状况产生了疑虑。根据我们的经验，这种营运车辆的实际公里数很可能比表显里程要多得多。

进一步检测发现，后备箱盖存在严重的腻子痕迹，以及右侧与翼子板连接处的缝隙过大，这些都可能是追尾的征兆。打开后备箱后，我们更是发现了明显的重新焊接和钣金夹过的痕迹。切割焊接的痕迹清晰可见，备胎槽下的白色胶痕也显得粗糙不堪。

而最让人的是，通过艾迪拓查询的历史记录显示，这辆车在短短一年半的时间里就跑了近20万公里！如此高的里程数让人不禁对这辆车的实际状况产生更大的疑虑。

面对这样的车况，客户大哥当即决定放弃购买。销售虽然表示遗憾，但也只能按照规定扣除部分定金。这次经历虽然让大哥有些失望，但他表示仍然会考虑购买营转非的车辆，因为价格优势仍然吸引人。只不过在未来的选购过程中，他会更加仔细地检查车况，避免再次遇到类似的问题。

那么，对于广大消费者来说，营转非的车辆是否是一个好的选择呢？在我看来，营转非的车辆并非不能购买，但需要谨慎选择。在购买之前，一定要仔细检查车况，包括里程数、记录等。不建议先交定金，以免遇到车况不佳的情况造成经济损失。购买营转非的车辆需要更加谨慎和细心，才能选到真正物有所值的好车。