丹凤千字科普：快充一个小时能充多少电（详细资料介绍）

最近电动汽车在道路上越来越普及，开车的小伙伴打招呼的方式也与时俱进，从询问是否吃饭变为了询问是否充好了电。那么说起充电这件事，可真是一个既让人纠结又不可忽视的问题。遇到充电桩时，我们常常会面临一个选择：选择快充还是慢充呢？

快充就像是快速填饱肚子的快餐，几分钟就能完成充电，而慢充则像是细火慢炖的精致料理，需要数小时才能完全充满。今天我们就来聊聊这两种充电方式的差异。

首先谈谈充电速度。快充桩的效率简直如同给汽车注入能量，快速回血。根据的充电数据，主流的快充桩在短短的30分钟内就能将电量从30%提升到80%。如果遇到超级快充桩，更是能在短短的15分钟内增加200公里的行驶距离。想象一下，在高速公路上电量告急时，找到一个服务区快速充电半小时，就能继续安心上路。

而慢充桩则显得更为温和，功率大约在7kW左右，就像是用吸管慢慢往水缸里注水。为一辆能行驶500公里的电动车充满电，至少需要6到8小时。如果电池容量较大，那么充电时间会更长。

接下来我们谈谈充电的花费。快充桩由于其高功率，电费和服务费相对较高。在我们所在的城市，快充桩在白天每度电的价格加上服务费高达1.8元。如果充50度电，就需要花费90元。而慢充则能节省不少开支，利用夜间的低谷电价，每度电的价格只有0.3元，充50度电仅需15元。长期下来，选择慢充真的可以节省不少开支。

再来谈谈对电池寿命的影响。虽然快充在紧急情况下非常有用，但经常使用会对电池造成较大负担。清华大学的研究表明，每周频繁使用快充超过3次，3年后电池的容量会比只使用慢充的车辆少8%至12%。这就像是一口气喝完一壶水，对胃的压力也很大。而慢充则采用小电流充电，能够更好地保护电池，延长其使用寿命。

在安全方面，两种充电方式也存在差异。快充由于功率大，容易产生较多的热量。如果充电桩的散热系统不好或者车辆电池管理系统存在问题，就存在潜在的安全风险。根据相关部门的统计数据显示，电动车充电起火的中，有相当一部分与快充有关。而慢充则相对稳定，功率低、少，只要线路连接正常，基本上不会出现什么问题。

那么在选择快充还是慢充时，应该考虑哪些因素呢？有趣的是，调查发现68%的车主更倾向于使用慢充。这是因为对于大多数车主来说，晚上停车的8小时时间正好可以完成慢充，不需要特意安排时间等待充电。而且家用充电桩多为慢充，无需在寒冷的天气中等待充电，既省钱又省心。

快充和慢充各有优缺点。如果需要快速赶路或长途行驶，快充桩无疑是救命稻草。而对于日常上下班代步的情况，安装家用慢充桩更为合适既省钱又养车选择哪种充电方式还是要根据个人的需求和实际情况来决定。