丹凤千字科普：蒙华铁路客运时刻表（详细资料介绍）

铁路局于本月11日零时起，对全国铁路网络进行了新一轮的运行图调整。这次调整带来了众多重大变化，涉及众多省市地区、列车数量的增减以及个别车次的运行区段的调整。其中部分车次运行时间得到大幅压缩，这将极大方便居民探亲访友以及商务旅客的往来。今年，还推出了国庆黄金周特别主题报道活动——《坐着高铁》，8天8条线路的行程安排，无论是此次调图还是之前的“发现最美铁路”探秘之旅等大型铁路报道活动，都充分展示了铁路的优化运输供给的重要性，并体现出铁路近年来建设成果显著，服务能力大幅提升。高铁已经成为了的一张名片。

在夜晚，高铁犹如一条巨龙穿梭于城市之间。今天我们要聊聊的是中部六省中的两个县级市如何凭借高铁直达“北上广深”这些一线城市的。这两个县级市同属一个地级市，这样的“高规格路线”在许多地级市中是罕见的。它们就是连续多年荣登全国百强县级市的枣阳市和谷城县，它们都属于湖北省襄阳市。那么，这两个县级市是如何在铁路武汉局集团结合第四季度调图后实现高铁全覆盖的呢？下面让我们来了解一下它们的综合实力。

枣阳市是襄阳市代管的县级市，人口约115万。这里是历史文化名城，也是桃之乡。枣阳的GDP在襄阳市下辖地区中一直名列前茅，同时也是全国投资潜力、科技创新以及新型城镇化质量百强县市之一。枣阳站总投资达6.53，是汉丹铁路、武西高速铁路以及汉十高铁线的交汇车站。该站是铁路武汉局集团公司襄阳车站下辖的客货二等站，建筑面积为1.18万平方米，站场规模为4台9线。值得一提的是，枣阳站是汉十高铁线上唯一一个与既有站并站建设的高铁站，年发送旅客近150万人次，年发送货运量超过100万吨。

另一个县级市谷城也属于襄阳市，人口约70万。近年来，谷城县经济发展迅速，综合经济实力在湖北省内位居前列。谷城北站的建设使得该县实现了高铁北上广深的全覆盖。谷城北站作为高铁站，与普通的快车火车站谷城站不同，其选址距离在建的河谷汉江大桥约8公里处，设计规模为2台4线，包括两条到发线和两条正线。谷城北站的开通将谷城到武汉经济圈的时间缩短至2小时内，到襄阳和十堰经济圈的时间则控制在1小时内。这不仅改变了谷城人的出行方式，也对区域竞争格局和经济社会发展产生了全方位的影响。

襄阳市境内的高铁项目建设投资规模巨大，涉及多条重要高铁线路，如汉十高铁、郑万高铁、浩吉铁路、武西高铁和呼南高铁等。这些高铁线路的开通不仅改变了襄阳的交通格局，也使得该 walk成为湖北省第二大交通枢纽。随着高铁的到来，襄阳、枣阳和谷城等地区的未来正在迎来前所未有的发展机遇。这一地区的历史文化悠久，被誉为“南船北马，七省通衢”，如今更是因高铁而盛。