丹凤千字科普：长安cs95新款裸车价格（详细资料介绍）

三年前，我试驾了公司同事冬晨的长安CS75后，更加喜欢同事文利的吉利博越。所以这次试驾长安CS95前，我特地询问了泽潭关于这款车的感受。我对这款车的印象基于一方面是三年来未曾接触过长安的车，另一方面则是因为我对这款车的第一印象并不太好，车身庞大可能会难以驾驭。

泽潭不经意地告诉我“车挺好的”，于是半信半疑的我开始了这次试驾之旅。

清晨，坐在全新CS95里等待发车指令时，我向工程师询问：“这款车改款前的销量如何？”工程师回答我每月销量不到一千台。接着我们讨论了汽车制造业的成本问题，工程师告诉我平均而言，一款车需要销售到十万台才能平衡成本。我开玩笑地问：“是不是长安CS95需要卖十年才能回本？”工程师尴尬地摸了摸后脖颈。

实际上，我知道一台车通常在六到七年就会换代，所以这款车的回本之路并不容易。在和工程师的交流中，我了解到他们研发之初就会规划哪些车型是盈利的，哪些是用来提高品牌形象和溢价的，注定会亏钱。这让我思考到，这款旗舰车型的设计是否也是出于这样的考虑。

当我驾驶CS95行驶在城市路况时，“境泽定律”意外地出现了，这款车出乎意料地好开。在驾驶过程中，我发现这款车的底盘调校非常出色。这种五米车长、两吨重的车，在底盘调校方面很难做到既舒适又运动。全新CS95的悬架系统在任何情况下都能表现得非常出色。在城市路况下，它有效地隔绝了路面的颠簸，遇到稍微大一些的颠簸又能以一种有质感的方式传递到车内。这让我感受到了出色的驾驶体验。

这款车也存在一些不足。比如刹车踏板的阻尼过重，制动力分配不够线性，需要踩得很深才能获得足够的制动力。车身重量对油耗有一定影响，普遍反应百公里油耗在12-13升之间。虽然这个成绩对于这款车的级别和车重来说还算合理，但考虑到购买这个价位车型的消费者大多在意日常使用成本，这也是一个需要考虑的问题。

除了驾驶感受，这款车的外观和内饰也值得一提。LED日间行车灯造型不错，侧面腰线平直，轮圈看起来霸气。车尾贯穿式尾灯也符合时代潮流。内饰方面，大面积的皮质包裹给人一种豪华感。液晶仪表和中控屏的显示效果也非常出色，双屏幕联动功能实用。同时配备了高识别率的语音识别和导航等先进科技配置。空间方面，无论是前排还是后排座椅空间都足够宽敞舒适。第三排座椅也可以满足短途乘坐的需求。

长安CS95给我带来了不小的惊喜。结合行驶品质和配置来看，我认为这是一款非常值得推荐的车型。而且长安还推出了优惠，购买全新CS95的用户可以在指导价的基础上直接优惠一万。如果你能接受这款车的外观，那么它绝对是一个不错的选择。