丹凤千字科普：熊猫以很久以前叫什么（详细资料介绍）

车标作为车辆最显著的身份标识，对于任何一家汽车企业来说，其重要性不言而喻。在这个庞大的汽车市场，车标甚至能够在一定程度上影响潜在消费者的购车选择。随着时代的发展和企业的进步，车标的变迁也是一种常见的现象。本文将针对五大自主品牌的车标变迁进行梳理和点评，并欢迎各位读者提出宝贵的意见。

一、长城汽车

长城汽车的车标演变可谓是与时俱进的典范。最初，烽火台作为车标的主体，伴随着长城在皮卡和SUV领域的崛起。随着长城汽车的轿车领域拓展及国际化步伐的加快，其车标也升级为更为简洁的“一柱擎天”式标志。新标志简洁、充满质感和雄量感，象征着“制造”的美好愿景。长城汽车旗下的哈弗品牌也拥有了独立的SUV车标，以红底衬托冷光金属色“HAL”字样，显得档次感十足，在车身上具有极高的辨识度。

二、长安汽车

长安汽车的标志分为乘用车和商用车两种，商用车的车标一直保持不变，这里不再赘述。乘用车标志最早采用的是盾形外廓，中间似矛的刃部，组合成“矛与盾”的意象，给人一种奇特的感受。早期车标给人以“奔奔”的感觉，外形朴实、做工粗糙。随着徐留平在长安的国际化布局，车标也升级为“幼苗”形，质感明显好转，辨识度极高。长安的“金牛星”面包车车标却让呼山寨，期待长安能够尽快更换。

三、吉利汽车

吉利汽车近年来面临一些困境，长时间没有全新产品上市，仅靠帝豪EC7支撑销量增长。吉利的车标变化繁多，早期车标主要用在一些老产品上，给人低端、价廉的印象。随着熊猫的上市，吉利也开始实施多品牌战略，随后推出了三个车标。其中，帝豪车标伴随着EC7的热卖而成功，全球鹰由于有熊猫和GX7两款产品的支撑也算勉强成功，而英伦车标从名字到设计都让人感觉土气，显然并不成功。随着多品牌战略的失败，吉利回归一个品牌后采用了以帝豪车标为基础的新车标，但蓝色版本的辨识度和质感不如之前的红黑色版本。

四、奇瑞汽车

奇瑞汽车的车标变迁与吉利颇为相似，也属于折腾型。早期奇瑞只有一个还算不错的车标，但随着企业战略的变化，一下子搞出了三个新车标，分别是“瑞麒”、“开瑞”和“威麟”。这三个车标中，“瑞麒”有模仿宾利的嫌疑，“威麟”和“开瑞”的车标设计虽然也有人认为有山寨之嫌，但整体来说还算不错。随着多品牌战略的失败，奇瑞回归一个品牌后，对车标进行了自我革新，推出了新奇瑞标。

五、比亚迪汽车

比亚迪的车标和比亚迪这个企业一样备受争议。从收购陕西秦川汽车进入整车制造领域后，比亚迪经历了野蛮式发展时期和销量大幅下滑的阶段。比亚迪最早的车标以蓝天白云为背景，周围镶嵌有BYD三个字母，颇有深意。然而这个车标很快被现在的“BYD”字母标代替，引发了车友们的争议。某些地区的方言给BYD三个字母造成了伤害，要求比亚迪更换车标的呼声不断。尽管王传福坚持现有车标，但考虑到群众的声音和市场需求，或许真的应该考虑更换车标了。

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