2021年出租车新规来袭，司机和乘客都该了解下这些变化
大家好啊我是你们的老朋友，今天咱们来聊聊一个跟咱们每个人生活都息息相关的热点话题——2021年出租车新规说实话，这新规一出来，我一开始还懵懵的，感觉一下子变化好大，赶紧去研究了一番这新规可不只是简单调整了收费标准或者运营时间那么简单，它涉及到出租车行业的方方面面，从司机的从业资格、服务规范，到乘客的权益保障、投诉处理，都有了不少新变化所以啊，不管是咱们每天出门打车的乘客，还是辛勤工作的出租车司机，都应该好好了解了解这些新规，知道自己的和义务，避免以后不必要的麻烦今天我就结合自己的观察和理解，给大家详细说说这些新规到底有哪些变化，希望能帮到大家
一、新规背景：出租车行业的必然趋势
要说这新规的，其实不是空穴来风，而是出租车行业长期发展的必然结果咱们出租车行业经过几十年的发展，虽然取得了不小的成就，但也出不少问题比如服务质量参差不齐、司机权益保障不足、市场监管不够完善等等特别是近年来，随着网约车平台的兴起，传统出租车行业面临着前所未有的挑战数据显示，2020年全国出租车数量大约有300万辆，而网约车数量已经超过了3000万辆，市场份额的巨大差距让传统出租车行业倍感压力
在这样的背景下，相关部门开始着手研究出租车行业的方案2020年11月，交通运输部就发布了《关于深化进一步规范发展出租汽车行业的意见》，明确了未来出租车行业的发展方向2021年1月1日，新规正式开始实施，标志着出租车行业进入了一个新的发展阶段这新规的，主要有以下几个背景：
是满足群众出行需求的必然要求
随着我国经济的发展和生活水平的提高，大家对出行服务的需求越来越多样化、个性化传统的出租车服务模式已经难以满足这些新需求，必须进行创新
是促进出租车行业健康发展的客观需要
过去那种无序竞争、服务质量差的问题，严重影响了出租车行业的形象和效益只有通过规范管理、提升服务，才能让这个行业走得更远
是应对网约车挑战的主动措施
网约车虽然给出行市场带来了新的活力，但也存在不少问题，比如随意涨价、服务不规范等新规的，也是为了在规范网约车的提升传统出租车的竞争力
是与国际接轨的需要
咱们出租车行业的管理水平与发达相比还有一定差距，通过实施新规，可以借鉴国际经验，提升行业的现代化水平
二、司机影响：从业门槛提高，权益得到保障
作为一名关注出租车行业多年的观察者，我注意到这次新规对司机的影响可以说是最大的一方面，新规提高了从业门槛，对司机的素质提出了更高的要求；另一方面，也加强了对司机权益的保护，让司机能够更安心地工作
新规对司机的从业资格有了更严格的要求
以前呢，成为出租车司机门槛相对较低，只要年满18岁、有驾驶证就行但新规实施后，要求司机必须取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，也就是俗称的“网约车资格”这意味着，司机不仅要通过严格的考试，还要满足一定的从业年限和良好记录我了解到，有些城市还要求司机具备一定的学历或者专业背景，比如北京就要求司机具有高中以上文化程度
这个变化对司机来说，既是挑战也是机遇挑战在于，一些年纪大或者文化程度低的司机可能难以达到新要求，不得不退出这个行业但机遇在于，随着门槛的提高，行业的整体素质会得到提升，优秀司机会更加吃香我认识的一位老司机李师傅，以前开车30多年，因为学历不高一直没有资格跑网约车这次新规实施后，他赶紧去报了培训班，现在终于拿到了网约车资格，生意反而更好了
新规加强了对司机权益的保护
以前，司机经常遇到各种各样的不公平待遇，比如被乘客恶意投诉、被公司克扣收入、工作时间长休息少等等新规实施后，这些问题得到了一定程度的解决比如，新规明确规定，出租汽车运营服务规范由省级交通运输主管部门制定，并报交通运输主管部门备案这意味着，服务标准有了统一的规定，司机不再任人宰割
我有一个朋友张师傅，以前在一家出租车公司开车，经常因为乘客投诉被扣钱有一次，他只是因为拒绝了一个喝醉的乘客，就被投诉服务态度差，扣了半个月工资新规实施后，类似的情况大大减少，因为投诉标准更加明确，乘客不能随意诬陷司机张师傅说：“现在心里踏实多了，知道自己的合法权益受到保护”
三、乘客权益：服务标准提高，投诉渠道畅通
作为出租车行业的另一端——乘客，这次新规同样对咱们有重大影响以前，咱们打出租车的时候，经常遇到各种各样的问题，比如司机拒载、绕路、服务态度差等等新规实施后，这些问题得到了一定程度的解决，咱们的出行体验有了明显提升
新规提高了服务标准，让司机必须提供更优质的服务
新规明确规定，出租汽车驾驶员应当遵守职业道德，文明服务，不得有拒载、绕路、挑客等行为还规定了具体的操作规范，比如上车前要问好、主动帮忙拿行李、开车时不能玩手机等等这些规定看似简单，但对提升服务质量非常有帮助
我有一个亲戚王女士，以前经常加班到深夜，打车回家的时候经常遇到司机态度恶劣的情况有一次，她加班到凌晨一点，打车回家，司机不仅态度差，还故意绕路，结果多收了她20块钱王女士当时气得不行，但又能怎么样呢新规实施后，这种情况大大减少有一次她深夜打车，司机不仅态度很好，还主动帮她拿行李，让她感到非常温暖
新规完善了投诉处理机制，让乘客能够更方便地维护自己的权益
以前，乘客遇到问题投诉的时候，往往不知道找谁，或者投诉后得不到及时处理新规规定，各地要建立出租汽车投诉处理平台，乘客可以通过电话、网站、APP等多种方式投诉，并且要求在规定时间内处理完毕
我了解到，有些城市已经建立了专门的投诉处理平台，乘客只需要提供车牌号、司机信息、投诉内容等基本资料，就能进行投诉而且，平台还会及时反馈处理结果，让乘客能够及时了解情况比如，上海就建立了“上海出租”APP，乘客可以通过这个APP进行投诉、评价、支付等操作，非常方便
还有，新规也加强了对违规行为的处罚力度以前，司机违规操作往往只会受到警告或者罚款，处罚力度不够，难以起到震慑作用新规规定，对违规行为要依法进行处罚，情节严重的还要吊销从业资格这个规定对司机来说是一种压力，但也让乘客更加放心
我认识的一位出租车司机赵师傅说：“以前有时候为了多赚点钱，可能会稍微绕一下路，或者对乘客的态度不太友好但新规实施后，我都不敢这样做了，因为知道如果被投诉，后果很严重”这句话虽然简单，但却反映了新规的实际效果
四、行业监管：科技赋能，管理更加智能化
除了对司机和乘客的影响，新规还对出租车行业的监管提出了更高的要求以前，出租车行业的监管主要依靠人工检查，效率不高，也容易漏掉问题新规实施后，各地要利用科技手段，建立更加智能化的监管体系，让行业管理更加高效
新规要求各地建立出租汽车动态监控平台
利用GPS定位、视频监控等技术手段，对出租车的运营情况进行实时监控这个平台可以记录出租车的行驶路线、速度、停留时间等数据，还可以监控司机是否在线、是否接单等通过这些数据，监管部门可以及时发现违规行为，进行处理
我了解到，有些城市已经建立了这样的平台，并且取得了不错的效果比如，深圳就建立了“深圳出租”APP，不仅方便乘客打车，也方便监管部门监控出租车运营情况司机开车的时候，手机上会显示一个监控APP，监管部门可以通过这个APP查看司机的行驶路线、服务状态等，非常方便
新规也要求各地建立出租车信用体系建设，对司机和乘客的行为进行信用评价这个评价体系可以根据司机和乘客的违规记录、投诉情况等，给出一个信用分数信用好的司机和乘客可以享受一些优惠，比如优先派单、积分奖励等；而信用差的则要受到限制，比如不能接某些区域的单、罚款加倍等
我了解到，有些城市已经开始试点这样的信用体系比如，杭州就建立了“杭州信联”平台，对司机和乘客的行为进行信用评价信用好的司机可以享受优先派单的优惠，而信用差的则要受到限制这个体系对规范行业行为起到了很好的作用
还有，新规也要求各地加强出租车行业的标准化建设，制定统一的服务标准、收费标准、运营规范等通过标准化，
