东航男空乘年薪揭秘：一个月能赚多少万？

东航男空乘年薪揭秘：一个月能赚多少万

大家好今天咱们来聊聊一个挺热门的话题——《东航男空乘年薪揭秘：一个月能赚多少万》这可不是一个简单的数字游戏，背后涉及到职业选择、行业现状、个人发展等多方面因素作为一名曾经站在东航驾驶舱旁边的家伙，我算是有点发言权咱们今天不搞虚的，就掰开了揉碎了，好好说道说道东航男空乘的薪资待遇到底是个啥情况

第一章：揭秘东航男空乘薪资的背景与现状

要说东航男空乘的年薪，这事儿得从几个方面来看咱们得明白空乘这份工作不是谁都能干的它要求体格、气质、学历、心理素质都得过硬东航作为国内三大航之一，其空乘队伍更是精挑细选我认识几个在东航干了五六年以上的老空乘，他们告诉我，能成为东航男空乘，那得经过层层选拔，身高、视力、皮肤、声音、心理测试，样样都得过关

现在咱们来谈谈薪资很多人一听到空乘，就以为月入过万是常态其实啊，这得看具体情况刚入行的空乘和干了十几年的资深空乘，薪资差别还是挺大的根据我了解到的信息，东航男空乘的年薪大致在8万到15万之间，平均下来大概在10万左右这数字听着不错，但细算起来，其实并不算特别高

这里得澄清一个误区：很多人以为空乘就是吃香喝辣、到处旅游的"轻松工作"实际上，这份工作强度非常大我认识的老王，在东航干了八年，他跟我说："一年到头，能在家安稳待超过一个月的次数屈指可数"飞行时间长、时差颠倒、体力消耗大，这些都是空乘必须面对的现实所以啊，不能光看表面风光，得看实际付出和回报是否匹配

为了更直观地了解东航男空乘的薪资水平，我特意查阅了一些行业报告根据《2022年航空业薪酬报告》显示，国内航空公司空乘的平均年薪在9.8万左右，其中头等舱空乘和资深空乘的年薪能达到15万以上东航作为头部航空公司，其薪酬水平应该会略高于这个平均水平但具体到个人，薪资还是会因工龄、岗位、飞行小时数等因素有所不同

第二章：东航男空乘薪资构成与影响因素

咱们来具体说说东航男空乘的薪资到底是怎么构成的这可不是一成不变的死工资，而是由好几部分组成的根据我了解到的情况，东航男空乘的薪资主要分为基本工资、绩效工资、飞行补贴、福利待遇等几个部分

首先说基本工资这部分是按月发放的固定收入，根据工龄和职级不同而有所差异刚入行的空乘基本工资可能在5000元左右，而工龄十年以上的资深空乘，基本工资可能会达到8000元以上这部分收入相对稳定，但占比并不算最高

接下来是绩效工资这部分是浮动的，和当月的工作表现、服务质量、飞行小时数等因素挂钩我认识的小李，因为连续三个月获得"服务之星"称号，绩效工资增加了5000元，这对他来说可是一笔不小的收入所以啊，想提高收入，光靠基本工资可不行，服务质量得跟上

飞行补贴这部分也挺重要空乘的飞行补贴是根据飞行小时数来计算的飞行一小时能获得100-150元的补贴小张因为当月飞行小时数比较多，飞行补贴就达到了一万多，这可是他月收入的一大组成部分不过啊，飞行小时数也不是越多越好，得看个人身体承受能力

最后是福利待遇东航的福利算是业内比较不错的五险一金肯定是有的，而且比例还不低还有带薪年假、节日福利、健康体检等我认识的老刘，每年都能享受20天的带薪年假，这在很多行业里都是羡慕不来的

影响东航男空乘薪资的因素主要有几个第一个是工龄空乘这份工作，经验越丰富，收入自然越高我认识的老赵，干了十五年，现在已经是乘务长，月收入轻松过万第二个是岗位头等舱空乘和贵宾舱空乘的收入会比普通舱空乘高不少第三个是飞行小时数飞行小时数多的空乘，飞行补贴自然高

第三章：东航男空乘真实收入案例分析

光说不练假把式，咱们来看几个真实的案例分析这些案例都是我认识或者了解到的东航男空乘的真实情况，绝对不是编的

第一个案例是我的朋友老王老王2005年加入东航，到现在已经干了十八年他告诉我，刚入行时月工资只有4500元，现在已经是高级乘务长，月收入稳定在1.5万左右老王说："我这一路走来，最值的是坚持下来了空乘这行，不是光靠力气就能做还得有脑子、有情商"老告诉我，他每年飞行小时数都在1000小时以上，飞行补贴加起来也是一笔不小的收入

第二个案例是小李小李2018年加入东航，刚入行时觉得空乘就是"吃香喝辣"的工作，结果干了一年才发现，这工作比想象中累得多小李说："刚入行那会儿，一个月只能休息四天，经常飞国际航班，时差颠倒，身体都吃不消"不过小李还是挺喜欢这份工作，因为能到处旅行现在小李已经是乘务员，月收入8000元左右，飞行补贴加起来也能多几千

第三个案例是张姐张姐不是男空乘，但她是我的榜样张姐2008年加入东航，现在是头等舱乘务长张姐告诉我，头等舱空乘的收入确实比普通舱高不少，月收入轻松过万但头等舱乘务员的要求也更高，不仅要有过硬的专业技能，还要有很好的沟通能力和服务意识张姐说："头等舱乘客更挑剔，但服务好了，收入确实可观"

这些案例说明，东航男空乘的收入确实存在差异，但总体来说，只要努力工作，收入还是不错的这些案例只是个例，每个人的情况都不一样

第四章：东航男空乘职业发展与收入提升路径

空乘这份工作不是终点，而是一个起点想在这个行业长期发展，收入自然要提升我认识不少空乘，他们通过不同的方式提升了收入

第一个发展方向是晋升管理岗位像老王、张姐这样的，通过多年积累经验和良好表现，晋升为乘务长、乘务等管理岗位管理岗位的收入自然比普通空乘高，而且还有更多的发展空间但晋升管理岗位可不是容易的事，不仅要求业务能力过硬，还要有领导才能和沟通能力

第二个发展方向是成为特殊岗位空乘比如头等舱、贵宾舱空乘，或者国际航线空乘这些岗位的收入确实比普通舱高，但要求也更高我认识的小李，就是因为业务能力强，被调到头等舱工作，收入一下子提高了不少

第三个发展方向是考取更多资质比如书、急救等，这些不仅能提升个人能力，还能在收入上有所体现我认识的老赵，因为考取了英语六级，被调到国际航线工作，收入明显提高

除了以上这些，还有一些提升收入的小技巧比如多积累飞行小时数，多参加公司的培训，提高服务质量等我认识的小张，就是因为服务特别优秀，经常获得乘客表扬，公司给他额外奖励，收入比同龄人高不少

第五章：东航男空乘薪资与其他行业的对比

咱们来谈谈东航男空乘的薪资与其他行业相比怎么样这可是一个复杂的问题，不同城市、不同行业、不同岗位的收入都不一样，不能简单比较

和一线城市其他行业相比比如金融、互联网等热门行业，东航男空乘的收入可能不算高我认识一个在互联网公司工作的朋友，月薪2万，年终奖还有几十万，比我认识的空乘高多了但互联网行业工作压力大、加班多，稳定性也不如航空业

和二三线城市其他行业相比比如教师、医生等稳定职业，东航男空乘的收入可能更高我认识一个在二三线城市当教师的同学，月薪8000左右，工作稳定，压力小，比我认识的空乘低不少

和体力劳动行业相比比如建筑工人、外卖员等，东航男空乘的收入明显更高我认识一个建筑工人朋友，月收入1万左右，但工作辛苦，风险大相比之下，空乘虽然也辛苦，但工作环境好，风险小

东航男空乘的收入在一线城市不算高，但在二三线城市属于中等偏上水平而且空乘这份工作有稳定的福利待遇，工作压力相对较小，稳定性高，这些是无法用金钱衡量的优势

第六章：东航男空乘职业前景与未来发展趋势

咱们来谈谈东航男空乘的职业前景