昌河M50S质量怎么样？详解这款车的可靠性

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大家好啊我是你们的老朋友，一个喜欢研究各种小车的老司机今天咱们要聊的主角是——昌河M50S这款小车在市场上摸爬滚打好几年了，可以说是老牌国产车的代表之一记得刚上市那会儿，它凭借亲民的价格和还算不错的配置，一下子就吸引了好多家庭用户特别是那些预算有限但又想要一辆能日常代步、偶尔还能带家人出游的小车，昌河M50S简直就是他们的心头好

说到昌河M50S，我必须得提一下它的背景昌河汽车，这个牌子在国内汽车界可是有着不小的分量虽然现在市场竞争这么激烈，但昌河M50S还是靠着它那套实用的设计理念，在二三线城市和农村市场稳稳地占着一席之地很多车主都跟我说，他们选择M50S，就是看中了它的皮实耐用、维修保养方便，而且价格真的不贵当然啦，作为一款国产车，M50S也承受着不少关于质量和可靠性的质疑但话说回来，这么多年过去了，真正用过它的人，大多还是给它竖个大拇指的今天，我就想从我的亲身经历和观察出发，跟大家好好聊聊昌河M50S的质量到底怎么样，特别是它的可靠性问题

第一章 昌河M50S的整车设计理念与实用性分析

要说昌河M50S的设计，那真是处处体现着实用的精髓刚拿到车的时候，我就被它那简洁大方的内饰给吸引了虽然用料谈不上多么豪华，但摸上去手感还算舒适，颜色搭配也挺耐看中控台的设计简单明了，各种功能按钮都放在显眼的位置，驾驶的时候操作起来非常方便我特别喜欢它那块小小的液晶屏，虽然分辨率不算高，但显示的信息够用，而且界面也挺友好的

说到实用性，昌河M50S的的空间表现绝对值得夸一夸别看它个子不大，但后排的腿部空间还是相当宽敞的我带着一家老小去郊外玩的时候，坐了四个人，虽然有点挤，但还算能应付后备箱的空间也挺大的，平时放几个行李箱或者买些海鲜水果，完全没问题而且，M50S的车门开口角度挺大的，上下车特别方便，这点对于家里有老人小孩的家庭来说，简直是

还有一点我特别欣赏，就是昌河M50S的座椅设计座椅的填充物虽然不算厚实，但支撑性还是不错的，长时间开车也不会觉得太累而且座椅可以前后调节，我可以根据自己身高和驾驶习惯，把座椅调整到最舒适的位置后排座椅还可以放倒，这样后备箱的空间就更大了，搬家或者装东西的时候特别方便

昌河M50S的设计理念非常明确，那就是实用、耐用、经济它没有花里胡哨的功能，但每一个设计都围绕着车主的日常使用需求来展开这种务实的设计风格，正是它能够赢得广大消费者青睐的重要原因之一

第二章 昌河M50S的发动机与变速箱表现如何

聊到汽车的三大件，发动机和变速箱绝对是大家最关心的部分昌河M50S搭载的是一台1.3L的自然吸气发动机，最大功率93马力，峰值扭矩120牛米对于一款小型车来说，这个动力参数算是中规中矩吧平时市区里开，红绿灯起步、超车都还能应付，但要是跑高速或者爬坡，就显得有些吃力了

我平时开车比较佛系，主要就是市区代步，偶尔跑跑高速总体来说，这台1.3L发动机的表现还算让人满意它的动力输出比较平顺，没有明显的顿挫感，而且燃油经济性也还不错根据我的观察，市区里开，一脚油门下去，车子就能轻松提速，给人一种很轻快的感觉当然啦，要是长时间跑高速，那93马力的动力就显得有些捉襟见肘了，这时候就需要多踩点油门，车子才能保持稳定的速度

变速箱方面，昌河M50S匹配的是一台5速手动变速箱这个配置对于现在的汽车市场来说，已经算是比较老旧的了，但说实话，这套手动变速箱的表现还是挺让人惊喜的它的换挡手感挺轻快的，而且齿轮之间的间隙也比较小，换挡的时候不会觉得特别生涩这套变速箱的齿比设计也挺合理的，无论是市区里的小路还是高速公路，都能找到合适的档位

我平时开车的时候，特别喜欢手动挡那种能直接感受到发动机动力输出的感觉虽然现在自动挡越来越流行，但我还是觉得手动挡更有驾驶乐趣昌河M50S这套手动变速箱，虽然谈不上多么高级，但胜在简单可靠，没有太多花里胡哨的功能，这样就减少了故障的可能性我个人认为，对于像昌河M50S这样的经济型小车来说，一套简单可靠的手动变速箱，比一套功能再多但更容易出问题的自动变速箱要好

第三章 昌河M50S的底盘悬挂与操控性体验

昌河M50S的底盘悬挂系统，说实话，并没有给我留下什么深刻的印象它采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后部则是扭力梁式非独立悬挂这种悬挂结构对于一款小型车来说，算是比较常见的配置了虽然这种悬挂结构在操控性和舒适性方面都有一定的妥协，但考虑到M50S的定位和价格，这样的配置也是情有可原的

在舒适性方面，昌河M50S的悬挂调校偏向于舒适过坎的时候，悬挂的压缩和回弹都比较柔和，不会给车身带来太大的冲击力平时市区里开，路面状况一般，坐上M50S，感觉还是挺舒适的当然啦，要是遇到一些比较颠簸的路况，比如减速带或者坑洼路面，车身还是会有一定的晃动，但也不会让人感到特别难受

在操控性方面，昌河M50S的表现就比较一般了它的转向手感比较轻，方向盘的指向性还算不错，但在过弯的时候，车身侧倾比较明显，而且底盘的支撑性也不是很强我试过几次在弯道上驾驶M50S，感觉车子有点飘，不太敢开快车昌河M50S的操控性只能算是中规中矩，对于追求驾驶乐趣的车主来说，可能不会太满意

我还是要说，昌河M50S的底盘悬挂系统，虽然不算特别出色，但胜在简单可靠，没有太多故障的可能性而且，对于大部分家庭用户来说，日常开车的路况也大多是平坦的柏油路，所以这种偏向舒适的悬挂调校，也完全能够满足他们的需求我个人认为，对于像昌河M50S这样的经济型小车来说，一套简单可靠、舒适性不错的底盘悬挂系统，比一套性能再好但更容易出问题的复杂悬挂系统要好

第四章 昌河M50S的安全性能与安全配置详解

安全性能，绝对是衡量一款汽车质量的重要指标之一昌河M50S在安全性能方面，整体表现还算不错虽然它没有配备什么高级的安全配置，但基础的被动安全措施还是有的比如，它配备了前后安全气囊、ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统等这些安全配置，虽然不能算是多么先进，但关键时刻还是能起到一定的保护作用

我之前就试过一次紧急刹车，当时车速不算快，但突然前面有辆车急刹，我本能地踩了刹车，车子还是稳稳地停住了，没有发生追尾后来我检查了一下刹车系统，发现ABS确实起到了作用，避免了车轮抱死，从而让车子能够更平稳地减速这个经历让我对M50S的安全性能有了更大的信心

除了被动安全配置，昌河M50S在主动安全方面也有一些配置比如，它配备了倒车雷达和倒车影像，这两个配置对于停车来说非常有用，可以大大减少剐蹭的可能性M50S还配备了主副驾驶位安全带未系提示，这个功能可以提醒驾驶员和乘客系好安全带，提高行车安全

当然啦，和那些高端车型相比，昌河M50S的安全配置还是有些不足的比如，它没有配备ESP车身稳定系统、胎压监测系统、盲点监测系统等这些安全配置，虽然不能直接提高车辆的安全性能，但可以在一定程度上提高驾驶的便利性和安全性考虑到M50S的定位和价格，这样的配置也是可以理解的

昌河M50S在安全性能方面，整体表现还算不错它配备了基础的被动安全配置和一些实用的主动安全配置，可以满足大部分家庭用户的需求虽然和那些高端车型相比还有一定的差距，但考虑到它的价格，这样的安全配置已经算是相当不错的了

第五章 昌河M50S的油耗表现与经济性分析

油耗表现，绝对是大家买车时非常关心的问题毕竟，现在油价这么高，谁不想买一辆省油的车呢昌河M50S的油耗表现，总体来说还算不错根据我的观察和很多车主的反馈，这台1.3L发动机的油耗控制得还是挺到位的，无论是市区里开还是跑高速，都能保持在一个比较合理的水平

我平时开车比较注意节油，市区里开的时候，尽量保持匀速行驶，避免频繁加速和刹车根据我的统计，市区里开，M50S的油耗大概在6-7L/100km左右这个油耗水平，